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大型輪機模擬器仿真系統(tǒng)
輪機模擬器以的第五代大型集裝箱船為母型船，模擬了機艙集中控制室、駕控室、自動化電站和主機機旁操縱臺等設(shè)備，并根據(jù)教學(xué)實際需要，設(shè)置了大型動態(tài)模擬操作板、10個機艙仿真子系統(tǒng)和機艙漫游虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)。能夠?qū)Υ安裼椭鳈C及其遙控系統(tǒng)進行模擬、演示,可監(jiān)視主機工況,還可對船舶電站及電力系統(tǒng)、集中監(jiān)控和報警系統(tǒng)、中央冷卻水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)等許多功能和流程進行仿真模擬。另外,本套設(shè)備的教練員站軟件系統(tǒng),能為各子系統(tǒng)設(shè)置總共5000個以上的故障,成為分析故障、解決問題的高級平臺,可對輪機員的資質(zhì)進行評估。
一、模擬機艙內(nèi)設(shè)：可操作的大型動態(tài)圖解板；模擬主機操縱系統(tǒng)；四臺發(fā)電機機旁起動控制箱；空壓機起動控制箱；燃油、滑油分油機起動控制箱；油水分離裝置起動控制箱；生活污水裝置起動控制箱等，還有與之相配的音響系統(tǒng)。
二、集控室：主機遙控系統(tǒng)以AUTOCHIEF—IV為基礎(chǔ)設(shè)計，駕駛臺、集控室均通過電動邏輯回路操縱主機，還設(shè)有機旁主機應(yīng)急操縱系統(tǒng)。在集中控制臺上設(shè)有下列設(shè)備：三臺監(jiān)控計算機；主機遙控安全板；主機遙控系統(tǒng)板；調(diào)速器及執(zhí)行器；運行狀態(tài)指示燈；粘度控制調(diào)節(jié)器；主、副車鐘；舵角指示；各種儀表及車令打印機等。電站系統(tǒng)：包括四臺柴油發(fā)電機屏、并車屏、220V負(fù)載屏、440V負(fù)載屏兩臺、應(yīng)急配電屏和岸電箱也布置在集控室內(nèi)。
三、駕控臺：主機遙控操縱臺；主、副車鐘；車鐘打印機；主機主要警報裝置；延伸報警裝置；側(cè)推器操作裝置和應(yīng)急切斷等。
四、教練員臺:可設(shè)置各種模擬的初始工作狀態(tài)，設(shè)置或刪除故障，并可對仿真程序進行控制。模擬器可仿真船舶主機系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)和電站系統(tǒng)數(shù)百個故障，滿足中華人民共和國海事局對輪機長關(guān)于“輪機模擬器”實操評估及對輪機員“機艙資源管理”實操評估的要求。
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實驗設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實訓(xùn)臺 考核裝置 實訓(xùn)系統(tǒng) 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn)考核 技能實訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實訓(xùn)鑒定 數(shù)控軟件 實驗系統(tǒng) 數(shù)控實訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 職教設(shè)備 實訓(xùn)車床 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗 變頻調(diào)速 PLC實訓(xùn) 單片機
二、集控室：主機遙控系統(tǒng)以AUTOCHIEF—IV為基礎(chǔ)設(shè)計，駕駛臺、集控室均通過電動邏輯回路操縱主機，還設(shè)有機旁主機應(yīng)急操縱系統(tǒng)。在集中控制臺上設(shè)有下列設(shè)備：三臺監(jiān)控計算機；主機遙控安全板；主機遙控系統(tǒng)板；調(diào)速器及執(zhí)行器；運行狀態(tài)指示燈；粘度控制調(diào)節(jié)器；主、副車鐘；舵角指示；各種儀表及車令打印機等。電站系統(tǒng)：包括四臺柴油發(fā)電機屏、并車屏、220V負(fù)載屏、440V負(fù)載屏兩臺、應(yīng)急配電屏和岸電箱也布置在集控室內(nèi)。
三、駕控臺：主機遙控操縱臺；主、副車鐘；車鐘打印機；主機主要警報裝置；延伸報警裝置；側(cè)推器操作裝置和應(yīng)急切斷等。
四、教練員臺:可設(shè)置各種模擬的初始工作狀態(tài)，設(shè)置或刪除故障，并可對仿真程序進行控制。模擬器可仿真船舶主機系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)和電站系統(tǒng)數(shù)百個故障，滿足中華人民共和國海事局對輪機長關(guān)于“輪機模擬器”實操評估及對輪機員“機艙資源管理”實操評估的要求。