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軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案

    軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)項(xiàng)目投入200萬(wàn)元,主要包括:1.客運(yùn)售檢票實(shí)訓(xùn)室:售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模擬城市軌道交通車站的售檢票實(shí)際情境,由硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站終端設(shè)備組成,導(dǎo)入實(shí)際數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容,達(dá)到車站實(shí)際環(huán)境的所有功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備功能及運(yùn)營(yíng)管理等實(shí)訓(xùn)功能。保證教師、學(xué)生實(shí)訓(xùn)安全,質(zhì)保3年。2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤實(shí)訓(xùn)室:軟件支持更新,
(一)售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
1實(shí)訓(xùn)功能:
1 AFC售檢票實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)模擬演練教學(xué)實(shí)訓(xùn);
2地鐵真實(shí)的購(gòu)票、進(jìn)站檢票、出站檢票、補(bǔ)票等真實(shí)的票務(wù)運(yùn)營(yíng)流程及現(xiàn)金管理、簡(jiǎn)單票卡管理等地鐵運(yùn)營(yíng)管理流程和設(shè)備維護(hù)、維修等技術(shù)方面的維護(hù)工作流程教學(xué)實(shí)訓(xùn);
3自動(dòng)售檢票設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
4半自動(dòng)售檢票設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
5自助查詢機(jī)設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
6售檢票管理軟件使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
7安檢設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
8車票分析、故障處理等操作教學(xué)實(shí)訓(xùn);
9消防實(shí)訓(xùn)安全教學(xué);異常情況處理流程教學(xué)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
10工作環(huán)境認(rèn)知、系統(tǒng)組網(wǎng)原理等實(shí)訓(xùn)教學(xué);
11售檢票子系統(tǒng)及與其他地鐵車站系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn);
 2主要配置清單
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 貨物名稱 單位 數(shù)量
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)(GAM) 通道 2
2 出站檢票閘機(jī)(GAM) 通道 2
3 雙向通道檢票閘機(jī)(GAM) 通道 1
4 票亭(乘客服務(wù)中心) 1
5 半自動(dòng)售票機(jī)(窗口制票機(jī))(BOM) 1
6 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 臺(tái) 1
7 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 臺(tái) 1
8 自助查詢機(jī)(TCM) 臺(tái) 1
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 1
10 售檢票系統(tǒng)工作站 臺(tái) 2
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 臺(tái) 1
(二) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
1實(shí)訓(xùn)功能:
1.在開放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車實(shí)訓(xùn);
2.列車人工折返進(jìn)路排列的實(shí)訓(xùn);
3.手動(dòng)繪制列車運(yùn)行圖和折返計(jì)劃的實(shí)訓(xùn);
4.調(diào)整和增開列車計(jì)劃的實(shí)訓(xùn);
5.集中對(duì)車站的信號(hào)操作實(shí)訓(xùn);
6.遠(yuǎn)程遙控辦理進(jìn)路實(shí)訓(xùn);
7.一對(duì)一的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)(一個(gè)學(xué)員對(duì)應(yīng)一輛列車);
8.控制列車前進(jìn)、后退以及行駛速度的實(shí)訓(xùn);
9.司機(jī)人工設(shè)置或自動(dòng)設(shè)置車次號(hào)的實(shí)訓(xùn);
10.自動(dòng)駕駛模式和人工駕駛模式轉(zhuǎn)換的實(shí)訓(xùn);
11.辦理入段和出段進(jìn)路的實(shí)訓(xùn);
12.辦理段內(nèi)調(diào)車進(jìn)路的實(shí)訓(xùn);
13.進(jìn)洗車線、維修庫(kù)、存車庫(kù)的作業(yè)實(shí)訓(xùn);
14.試車線試車實(shí)訓(xùn);
15.提供OCC控制中心各結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué),并能為學(xué)生提供操作、應(yīng)急處理、調(diào)整和維護(hù)檢查實(shí)踐活動(dòng);
16.車站值班員扣車、緊急停車實(shí)訓(xùn);
17.車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路實(shí)訓(xùn);
18.車站值班員在非正常情況(故障)手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)訓(xùn);
19.車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換實(shí)訓(xùn);
20.車站值班員對(duì)信號(hào)燈單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)(開放和關(guān)閉信號(hào)、開放引導(dǎo)信號(hào)、封鎖和解封信號(hào)機(jī)等);
21.車站值班員對(duì)道岔單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)(鎖定道岔、封鎖道岔、道岔限速、轉(zhuǎn)換道岔等);
22.車站值班員對(duì)軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)(封鎖解封區(qū)段、軌區(qū)限速、終止運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)、自動(dòng)折返等);
23.車站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車實(shí)訓(xùn)。
2主要配置清單
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 貨物名稱 單位 數(shù)量
1 運(yùn)營(yíng)管理沙盤 沙盤臺(tái)體 1
2 車站設(shè)施 1
3 軌道區(qū)段 1
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 1
5 信號(hào)機(jī) 1
6 電器材料 1
7 高架橋梁、隧道 1
8 山水樹木綠化裝飾 1
9 廣場(chǎng),線路房屋建筑模型 1
10 仿真地鐵車輛 6
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 1
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 6
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1
15 車站值班員操作臺(tái) 工位 8
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 1
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 2
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 1
19 車載控制系統(tǒng) 6
20 無(wú)線射頻卡 1
21 模擬列車控制軟件 1
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 5
25 車站本地操作LCP盤 6
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 1
27 控制中心行調(diào)工作站 臺(tái) 3
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 1
29 顯示器支架 1
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 工位 3
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 1
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 1
33 C_LOW子系統(tǒng) 1
34 ATS子系統(tǒng) 1
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 1
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 1
 (三)各實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目?jī)r(jià)格一覽表 
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 價(jià)格(萬(wàn)元) 備注
1 售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 1 110  
2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤 1 90  
  合計(jì):200萬(wàn)元
、案例圖片
6.1售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
6.2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤

、實(shí)訓(xùn)室分項(xiàng)預(yù)算價(jià)格及技術(shù)參數(shù)一覽表
7.1、售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
序號(hào) 貨物名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)
(萬(wàn)元)
總價(jià)
(萬(wàn)元)
技術(shù)參數(shù)
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)(GAM) 通道 1 25.20 25.20  1)產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行接口通訊,可由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài);緊急情況下,可以通過(guò)綜合后備IBP盤,對(duì)閘機(jī)進(jìn)行緊急釋放。
2)標(biāo)準(zhǔn)通道單向檢票閘機(jī)包括2通道進(jìn)站,翼閘式,全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3)主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示;
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間,其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作,電池壽命≥10 年;
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器,且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品,應(yīng)至少滿足以下基本配置:
Ø 工作溫度:-20℃~70℃;
Ø 表貼內(nèi)存;
Ø CPU 功率不大于 50W,有良好的抗電磁干擾性能,能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行;
Ø CPU 主頻:≥1.8G Hz;
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B;
Ø 顯示卡顯存不小于 128M,可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出,3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容;
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡;
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口;14個(gè)串口(預(yù)留1個(gè)RS422接口);1個(gè)VGA接口;1個(gè)LVDS接口;32路GPIO;
Ø 外部存儲(chǔ)器: 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口;
MTBF≥100,000 小時(shí)
4)車票回收模塊(含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱)
1、對(duì)于無(wú)效車票及不需回收的車票應(yīng)從退票口退回
2、回收箱應(yīng)有專用的檢測(cè)電路,以檢測(cè)回收箱是否正確安裝;
3、回收箱安裝與使用應(yīng)符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),方便操作員更換,當(dāng)回收箱正確安裝在檢票機(jī)內(nèi)時(shí),回收箱能自動(dòng)打開接受車票;當(dāng)回收箱從檢票機(jī)內(nèi)取出時(shí),回收箱能自動(dòng)關(guān)閉;
4、每個(gè)回收箱的容量應(yīng)至少為 1000 張車票,檢票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)回收箱內(nèi)的車票數(shù)量,
5、單程票票箱:廢票箱容量 300 張/個(gè)。
6、車票回收處理速度:≤0.5 秒/張(包括檢查、編碼、校驗(yàn)、無(wú)效退出等)
7、單程票回收模塊應(yīng)帶自動(dòng)堆疊功能。
8、可靠性:MCBF≥200,000 次
5)傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
6)電源模塊
輸入電壓:可滿足 AC220V+10%~-15%,50Hz±4%
Ø 輸出電壓:能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率:≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率:≤1.0%
Ø 波紋電壓:Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù):≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率:0~100%
Ø 使用率:≥80%
Ø 效率:≥75%
Ø 隔離電壓:
n 輸入對(duì)外殼:AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
Ø 絕緣電阻:
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼:DC1000V≥1000MΩ;
n 輸出對(duì)外殼,輸出對(duì)輸出:DC250V≥250 MΩ;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響, 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
7)維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤,與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0~9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵,各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
8)乘客顯示器(VGA)
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸,分辨率不小于 640★480,在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50,000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作,并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊,并且防水。
9)UPS
Ø 輸入電壓:交流 220V,電壓可調(diào)范圍為-15~+10%;
Ø 輸入頻率為:50Hz±10%(可調(diào)) ;
Ø 輸出電壓:220±3%VAC;
Ø 輸出頻率:50Hz±0.5Hz;
Ø 輸出波形:正弦波;
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8;
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn),UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊;
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口(接口:RS-232/USB) ,能實(shí)現(xiàn)智能化管理;
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù);
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)(不含電池) ;
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
10)加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng);當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能,可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控,以排除安全隱患;
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇,使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓:AC220V,電壓偏差±10%;電源頻率 50HZ±5HZ;消耗電
力 300W(主機(jī))+300W(從機(jī)或者輔機(jī))=600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān),在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
11)扇門模塊(進(jìn)口設(shè)備固力保)
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270★260★872
2 出站檢票閘機(jī)(GAM) 通道 1 25.20 25.20  需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行接口通訊,可由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài);緊急情況下,可以通過(guò)綜合后備IBP盤,對(duì)閘機(jī)進(jìn)行緊急釋放。
2)標(biāo)準(zhǔn)通道單向檢票閘機(jī)2通道出站,翼閘式,全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3)主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示;
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間,其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作,電池壽命≥10 年;
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器,且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品,應(yīng)至少滿足以下基本配置:
Ø 工作溫度:-20℃~70℃;
Ø 表貼內(nèi)存;
Ø CPU 功率不大于 50W,有良好的抗電磁干擾性能,能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行;
Ø CPU 主頻:≥1.8G Hz;
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B;
Ø 顯示卡顯存不小于 128M,可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出,3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容;
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡;
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口;14個(gè)串口(預(yù)留1個(gè)RS422接口);1個(gè)VGA接口;1個(gè)LVDS接口;32路GPIO;
Ø 外部存儲(chǔ)器: 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口;
MTBF≥100,000 小時(shí)
4)傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
5)電源模塊
輸入電壓:可滿足 AC220V+10%~-15%,50Hz±4%
Ø 輸出電壓:能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率:≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率:≤1.0%
Ø 波紋電壓:Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù):≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率:0~100%
Ø 使用率:≥80%
Ø 效率:≥75%
Ø 隔離電壓:
n 輸入對(duì)外殼:AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
Ø 絕緣電阻:
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼:DC1000V≥1000MΩ;
n 輸出對(duì)外殼,輸出對(duì)輸出:DC250V≥250 MΩ;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響, 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
6)維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤,與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0~9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵,各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
7)乘客顯示器(VGA)
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸,分辨率不小于 640★480,在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50,000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作,并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊,并且防水。
8)UPS
Ø 輸入電壓:交流 220V,電壓可調(diào)范圍為-15~+10%;
Ø 輸入頻率為:50Hz±10%(可調(diào)) ;
Ø 輸出電壓:220±3%VAC;
Ø 輸出頻率:50Hz±0.5Hz;
Ø 輸出波形:正弦波;
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8;
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn),UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊;
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口(接口:RS-232/USB) ,能實(shí)現(xiàn)智能化管理;
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù);
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)(不含電池) ;
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
9)加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng);當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能,可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控,以排除安全隱患;
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇,使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓:AC220V,電壓偏差±10%;電源頻率 50HZ±5HZ;消耗電
力 300W(主機(jī))+300W(從機(jī)或者輔機(jī))=600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān),在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
10)扇門模塊(進(jìn)口設(shè)備固力保)
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270★260★872
3 雙向通道檢票閘機(jī)(GAM) 通道 1 13.00  13.00  1)產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài);緊急情況下,可以通過(guò)綜合后備IBP盤,對(duì)閘機(jī)進(jìn)行全開或全關(guān)處理,緊急狀態(tài)解除,再恢復(fù)常態(tài)。
2)1通道雙向檢票閘機(jī),翼閘式,全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3)主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示;
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間,其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作,電池壽命≥10 年;
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器,且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品,應(yīng)至少滿足以下基本配置:
Ø 工作溫度:-20℃~70℃;
Ø 表貼內(nèi)存;
Ø CPU 功率不大于 50W,有良好的抗電磁干擾性能,能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行;
Ø CPU 主頻:≥1.8G Hz;
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B;
Ø 顯示卡顯存不小于 128M,可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出,3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容;
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡;
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口;14個(gè)串口(預(yù)留1個(gè)RS422接口);1個(gè)VGA接口;1個(gè)LVDS接口;32路GPIO;
Ø 外部存儲(chǔ)器: 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口;
MTBF≥100,000 小時(shí)
4)車票回收模塊(含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱)
1、對(duì)于無(wú)效車票及不需回收的車票應(yīng)從退票口退回
2、回收箱應(yīng)有專用的檢測(cè)電路,以檢測(cè)回收箱是否正確安裝;
3、回收箱安裝與使用應(yīng)符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),方便操作員更換,當(dāng)回收箱正確安裝在檢票機(jī)內(nèi)時(shí),回收箱能自動(dòng)打開接受車票;當(dāng)回收箱從檢票機(jī)內(nèi)取出時(shí),回收箱能自動(dòng)關(guān)閉;
4、每個(gè)回收箱的容量應(yīng)至少為 1000 張車票,檢票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)回收箱內(nèi)的車票數(shù)量,
5、單程票票箱:廢票箱容量 300 張/個(gè)。
6、車票回收處理速度:≤0.5 秒/張(包括檢查、編碼、校驗(yàn)、無(wú)效退出等)
7、單程票回收模塊應(yīng)帶自動(dòng)堆疊功能。
8、可靠性:MCBF≥200,000 次
5)傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
6)電源模塊
輸入電壓:可滿足 AC220V+10%~-15%,50Hz±4%
Ø 輸出電壓:能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率:≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率:≤1.0%
Ø 波紋電壓:Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù):≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率:0~100%
Ø 使用率:≥80%
Ø 效率:≥75%
Ø 隔離電壓:
n 輸入對(duì)外殼:AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
Ø 絕緣電阻:
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼:DC1000V≥1000MΩ;
n 輸出對(duì)外殼,輸出對(duì)輸出:DC250V≥250 MΩ;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響, 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
7)維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤,與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0~9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵,各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
8)乘客顯示器(LVDS接口)
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸,分辨率不小于 640★480,在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50,000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作,并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊,并且防水。
9)乘客顯示器(VGA)
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸,分辨率不小于 640★480,在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50,000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作,并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊,并且防水。
10)UPS
Ø 輸入電壓:交流 220V,電壓可調(diào)范圍為-15~+10%;
Ø 輸入頻率為:50Hz±10%(可調(diào)) ;
Ø 輸出電壓:220±3%VAC;
Ø 輸出頻率:50Hz±0.5Hz;
Ø 輸出波形:正弦波;
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8;
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn),UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊;
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口(接口:RS-232/USB) ,能實(shí)現(xiàn)智能化管理;
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù);
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)(不含電池) ;
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
11)加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng);當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能,可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控,以排除安全隱患;
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇,使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓:AC220V,電壓偏差±10%;電源頻率 50HZ±5HZ;消耗電
力 300W(主機(jī))+300W(從機(jī)或者輔機(jī))=600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān),在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
10)扇門模塊(固力保)
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270*260*872
4 票亭(乘客服務(wù)中心) 1 5.00  5.00 1.票房(售補(bǔ)票亭、客服中心)均設(shè)在非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)交界處。
2.內(nèi)部設(shè)計(jì)美觀、簡(jiǎn)潔、緊湊,設(shè)備布局和辦公座椅一體化設(shè)計(jì),方便學(xué)員操作。
3.外形尺寸約:長(zhǎng)3.5m×寬2.5m×高2.2m,窗口距離地面高度為1.2米,具體尺寸依據(jù)場(chǎng)地情況可調(diào)整。
4.制作要求
票亭1.2米高以下采用裝飾材料制作,上半部采用8毫米厚鋼化玻璃圍起來(lái),堅(jiān)固耐用,設(shè)有售(補(bǔ))票、問(wèn)詢半圓型處理窗口,外型及功能與地鐵售票廳一致,并符合實(shí)際教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要。
5 半自動(dòng)售票機(jī)(窗口制票機(jī))(BOM) 1 19.60 19.60 1)產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置于售票亭,由票務(wù)人員操作,應(yīng)能處理地鐵車票和金融 IC 卡車票。操作員可通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)對(duì)車票進(jìn)行發(fā)售、分析、無(wú)效更新、充值(不支持金融 IC 卡充值) 、替換、退票、退款、交易查詢等處理。通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī),應(yīng)可對(duì)發(fā)售預(yù)賦值車票進(jìn)行記錄,處理車站乘客投訴,對(duì)票務(wù)管理/行政收款進(jìn)行記錄。
半自動(dòng)售票機(jī)由主控單元、操作員顯示器、乘客顯示器、外置讀寫器、單程票發(fā)售模塊、操作及輸入設(shè)備、單據(jù)打印機(jī)(充值憑證打印機(jī))和不間斷電源等組成。
2)主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示;
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間,其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作,電池壽命≥10 年;
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器,且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品,應(yīng)至少滿足以下基本配置:
Ø 工作溫度:-20℃~70℃;
Ø 表貼內(nèi)存;
Ø CPU 功率不大于 50W,有良好的抗電磁干擾性能,能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行;
Ø CPU 主頻:≥1.8G Hz;
Ø 內(nèi)存大小:≥1G B;
Ø 顯示卡顯存不小于 128M,可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出,3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容;
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡;
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口;14個(gè)串口(預(yù)留1個(gè)RS422接口);1個(gè)VGA接口;1個(gè)LVDS接口;32路GPIO;
Ø 外部存儲(chǔ)器: 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口;
MTBF≥100,000 小時(shí)
3)操作員顯示器
1、操作員顯示器采用 LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了;
2、操作員顯示器采用 TFT LCD 顯示器,具體技術(shù)參數(shù)如下:
Ø 國(guó)際知名品牌;
Ø 對(duì)角尺寸:≥19 英寸;
Ø 分辨率:≥1440×900;
Ø 亮度:≥300cd/m2;
Ø 對(duì)比度:≥500:1;
Ø 水平視角:≥160 度,垂直視角≥160 度;
Ø 響應(yīng)時(shí)間:≤8ms;
Ø 壽命:≥50,000 小時(shí)
4)單程票發(fā)售模塊(含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱)
1、單程票發(fā)售模塊應(yīng)能自動(dòng)完成供票、賦值、檢驗(yàn)及出票的處理過(guò)程,其車票出票速度應(yīng)≤1 秒/張。設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)票箱。儲(chǔ)票箱應(yīng)與檢票機(jī)的回收票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致,且可以互換使用;票箱應(yīng)采取安全措施,具有機(jī)械鎖具和電子 ID裝置,防止車票流失,便于票箱的管理;票箱采用封閉式結(jié)構(gòu);
2、單程票發(fā)售模塊所出售的單程車票存放于兩個(gè)儲(chǔ)票箱。每個(gè)儲(chǔ)票箱至少 1000 張。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)儲(chǔ)票箱的空及將空狀態(tài), 并將狀態(tài)上傳到車站及中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 單程票發(fā)售模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠快速方便地添加車票、 更換儲(chǔ)票箱及處理卡票。單程票發(fā)售模塊應(yīng)能一次性發(fā)售單張、多張車票,一次性發(fā)售單程票的上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)設(shè)置。所發(fā)售的單程票在賦值前應(yīng)進(jìn)行有效性檢查,包括安全性及有效日期等檢查。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)在車票上寫入購(gòu)票信息,同時(shí)對(duì)所寫數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。如果有效性檢查及校驗(yàn)失敗,車票應(yīng)被回收到廢票箱,同時(shí)設(shè)備應(yīng)嘗試再次發(fā)售車票;
3、單程票發(fā)售模塊配置 1 個(gè)廢票箱容量為 300 張。車票廢票箱與單程票回收模塊的廢票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致,且可以互換使用。
4、可靠性:MCBF≥200,000 次。
5)乘客顯示器
乘客顯示器采用 TFT LCD 顯示器,具體技術(shù)參數(shù)如下:
Ø 對(duì)角尺寸:≥10.4 英寸;
Ø 分辨率:≥800×600;
Ø 亮度:≥300cd/m2;
Ø 對(duì)比度:≥500:1;
Ø 水平視角:≥160 度,垂直視角≥160 度;
Ø 響應(yīng)時(shí)間:≤8ms。
6)票據(jù)打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī),打印寬度應(yīng)為 75~90mm 之間;
Ø 能打印中英文字符,打印速度至少為 120 字符/分鐘;
Ø 具有自動(dòng)切紙功能,能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙;
Ø 打印字庫(kù):自帶漢字字庫(kù);
Ø 打印列數(shù):≥42 個(gè)漢字;
Ø 可靠性:MCBF≥5,000,000 行字符
7)電源模塊
輸入電壓:可滿足 AC220V+10%~-15%,50Hz±4%
Ø 輸出電壓:能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率:≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率:≤1.0%
Ø 波紋電壓:Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù):≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率:0~100%
Ø 使用率:≥80%
Ø 效率:≥75%
Ø 隔離電壓:
n 輸入對(duì)外殼:AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
Ø 絕緣電阻:
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼:DC1000V≥1000MΩ;
n 輸出對(duì)外殼,輸出對(duì)輸出:DC250V≥250 MΩ;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)
   模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響, 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
8)UPS
Ø 輸入電壓:交流 220V,電壓可調(diào)范圍為-15~+10%;
Ø 輸入頻率為:50Hz±10%(可調(diào)) ;
Ø 輸出電壓:220±3%VAC;
Ø 輸出頻率:50Hz±0.5Hz;
Ø 輸出波形:正弦波;
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8;
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn),UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊;
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口(接口:RS-232/USB) ,能實(shí)現(xiàn)智能化管理;
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù);
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)(不含電池) ;
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
9)票卡
   配備IC卡票卡1000張,表面印刷彩印。
6 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 臺(tái) 1     1)要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
自動(dòng)售票機(jī)按照使用硬幣和紙幣付費(fèi)方式應(yīng)具備以下幾種操作模式, 所有操作模式應(yīng)可通過(guò)參數(shù)及接受 LCC 或 SC 命令設(shè)置。設(shè)備運(yùn)行在相應(yīng)操作模式下時(shí),設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示器和乘客顯示器應(yīng)有明顯的提示信息,通過(guò)參數(shù)可設(shè)置乘客操作設(shè)備的聲音提示。
TVM 由機(jī)箱、主控單元、單程票發(fā)售模塊、儲(chǔ)值票處理模塊、廢票箱、前面板、乘客顯示器、觸摸屏、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器、維修面板、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊、錢箱、單據(jù)打印機(jī)(充值憑證打印機(jī)) 、電源模塊、不間斷電源、鍵盤、鼠標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、維修-操作打印機(jī)、手持式維修燈、加熱模塊等構(gòu)成。
2)主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示;      
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間,其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作,電池壽命≥10 年;
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī),采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器,且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品,應(yīng)至少滿足以下基本配置:
Ø 工作溫度:-20℃~70℃;
Ø 表貼內(nèi)存;
Ø CPU 功率不大于 50W,有良好的抗電磁干擾性能,能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行;
Ø CPU 主頻:≥1.8G Hz;
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B;
Ø 顯示卡顯存不小于 128M,可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出,3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容;
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡;
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口;14個(gè)串口(預(yù)留1個(gè)RS422接口);1個(gè)VGA接口;1個(gè)LVDS接口;32路GPIO;
Ø 外部存儲(chǔ)器: 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口;
MTBF≥100,000 小時(shí)
3)單程票發(fā)售模塊(含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱)
1、單程票發(fā)售模塊應(yīng)能自動(dòng)完成供票、賦值、檢驗(yàn)及出票的處理過(guò)程,其車票出票速度應(yīng)≤1 秒/張。設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)票箱。儲(chǔ)票箱應(yīng)與檢票機(jī)的回收票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致,且可以互換使用;票箱應(yīng)采取安全措施,具有機(jī)械鎖具和電子 ID裝置,防止車票流失,便于票箱的管理;票箱采用封閉式結(jié)構(gòu);
2、單程票發(fā)售模塊所出售的單程車票存放于兩個(gè)儲(chǔ)票箱。每個(gè)儲(chǔ)票箱至少 1000 張。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)儲(chǔ)票箱的空及將空狀態(tài), 并將狀態(tài)上傳到車站及中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 單程票發(fā)售模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠快速方便地添加車票、 更換儲(chǔ)票箱及處理卡票。單程票發(fā)售模塊應(yīng)能一次性發(fā)售單張、多張車票,一次性發(fā)售單程票的上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)設(shè)置。所發(fā)售的單程票在賦值前應(yīng)進(jìn)行有效性檢查,包括安全性及有效日期等檢查。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)在車票上寫入購(gòu)票信息,同時(shí)對(duì)所寫數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。如果有效性檢查及校驗(yàn)失敗,車票應(yīng)被回收到廢票箱,同時(shí)設(shè)備應(yīng)嘗試再次發(fā)售車票;
3、單程票發(fā)售模塊配置 1 個(gè)廢票箱為,容量為 300 張。車票廢票箱與單程票回收模塊的廢票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致,且可以互換使用。
4、可靠性:MCBF≥200,000 次。
4)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器
狀態(tài)顯示器采用 LED 技術(shù),具體技術(shù)參數(shù)如下:
Ø 顯示字符: 中文、英文和數(shù)字,內(nèi)部自帶 GBK 字庫(kù)或 GB2312 字庫(kù);
Ø 能顯示紅、綠、黃三種顏色;
Ø 采用 Φ3.0~Φ5 超亮度 LED,防水、防塵,色度均勻;
Ø 至少能顯示 16×16 點(diǎn)陣漢字 1 行,每行 10 個(gè)漢字或英文字符 20 個(gè);
Ø 采用模塊雙基色 LED 顯示屏;
Ø 功耗低:各種顏色的 LED 模塊,功耗≤30 W;
Ø 發(fā)光密度和亮度符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范;
Ø 亮度:≥660 cd/m2
Ø 可視角度:±60 度 ;
Ø 可視距離:≥30m ;
Ø 使用壽命:≥100,000 小時(shí);
Ø 通訊接口:RS422/RS232。
5)乘客顯示器
國(guó)際知名品牌產(chǎn)品;
Ø 對(duì)角尺寸:≥21 英寸;
Ø 分辨率:≥1920×1080 像素(32 位真彩色,屏幕刷新率 85Hz) ;
Ø 亮度:≥300cd/m2;
Ø 對(duì)比度:≥1000∶1;
Ø 水平視角:≥160 度;垂直視角≥170 度;
Ø 響應(yīng)時(shí)間:≤5ms;
Ø 壽命:≥50,000 小時(shí)
6)觸摸屏
1、觸摸屏應(yīng)采用抗磨耐用、防沖擊(放爆) 、防腐蝕、防水、抗光干擾、可靠性高的
成熟的國(guó)際知名品牌產(chǎn)品。在對(duì)其進(jìn)行維修或更換時(shí),應(yīng)不需要做任何的調(diào)整;
2、觸摸屏應(yīng)能保證在冬天環(huán)境下,乘客戴手套時(shí)能正常使用;
3、觸摸屏規(guī)格如下:
Ø 對(duì)角尺寸:≥21 英寸;
Ø 可感應(yīng)區(qū)域:應(yīng)覆蓋乘客顯示器整個(gè)顯示區(qū)域;
Ø 偵測(cè)方式:紅外發(fā)射檢查模式等;
Ø 定位精度:2mm;
Ø 響應(yīng)時(shí)間:≤16ms;
Ø 接口:RS232,RS422;
Ø 透光率≥90%(按 ASTM D1003-92) ;
Ø 耐久性:抗刮擦 ,可承受超過(guò) 50,000,000 次以上的單點(diǎn)觸摸;
Ø 環(huán)境適應(yīng)性:能適應(yīng)地鐵車站的使用環(huán)境條件,表面的灰塵、水珠及化學(xué)物質(zhì)
的侵蝕不應(yīng)影響觸摸屏的正常使用;
Ø 表面硬度:使用防爆玻璃加防爆膜,達(dá)到莫氏 7 級(jí),可耐受 1kg 鋼球 1 米高度
跌落而不破碎(試驗(yàn)方法參見標(biāo)準(zhǔn) GB9963-1988 和 60950IEC1999) 。即使破裂,
碎片對(duì)人體也不會(huì)造成傷害;
Ø 化學(xué)抵抗力:觸摸屏的觸摸有效區(qū)能抵抗丙酮、甲苯、丁酮、乙丙酮、甲醇、
乙酸、乙酯氨基清潔劑、汽油、煤油、醋、鹽霧及酸霧等化學(xué)物質(zhì);
Ø 抗沖擊能力:觸摸屏應(yīng)具有較強(qiáng)的抗沖擊能力,滿足 60950IEC1999 標(biāo)準(zhǔn)鋼球測(cè)
試要求;
Ø 防水能力符合 NeMa4 標(biāo)準(zhǔn);
Ø 抗光干擾:抗日光影響,0~170°內(nèi)無(wú)干擾,可以在地面/高架車站正常使用;
Ø 火災(zāi)延遲:符合 UL-94HB 規(guī)定 ;
Ø FCC 認(rèn)證:控制器及電纜組成的系統(tǒng)通過(guò) FCC A 級(jí)認(rèn)證;
Ø 傳送速率:9600bps。
7)充值憑證打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī),打印寬度應(yīng)為 75~90mm 之間;
Ø 能打印中英文字符,打印速度至少為 120 字符/分鐘;
Ø 具有自動(dòng)切紙功能,能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙;
Ø 打印字庫(kù):自帶漢字字庫(kù);
Ø 打印列數(shù):≥42 個(gè)漢字;
Ø 可靠性:MCBF≥5,000,000 行字符
8)維修維護(hù)票據(jù)打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī),打印寬度應(yīng)為 75~90mm 之間;
Ø 能打印中英文字符,打印速度至少為 120 字符/分鐘;
Ø 具有自動(dòng)切紙功能,能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙;
Ø 打印字庫(kù):自帶漢字字庫(kù);
Ø 打印列數(shù):≥42 個(gè)漢字;
Ø 可靠性:MCBF≥5,000,000 行字符
9)電源模塊
輸入電壓:可滿足 AC220V+10%~-15%,50Hz±4%
Ø 輸出電壓:能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率:≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率:≤1.0%
Ø 波紋電壓:Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù):≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率:0~100%
Ø 使用率:≥80%
Ø 效率:≥75%
Ø 隔離電壓:
n 輸入對(duì)外殼:AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘(漏電流≤10mA) ;
Ø 絕緣電阻:
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼:DC1000V≥1000MΩ;
n 輸出對(duì)外殼,輸出對(duì)輸出:DC250V≥250 MΩ;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響, 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
10)維修面板
1、維修面板應(yīng)采用手感好的電容式機(jī)械鍵盤,與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)方便維修人員
的操作;
2、維修面板顯示器應(yīng)至少采用帶背光液晶顯示器。顯示器像素應(yīng)至少為 320×240。
顯示器顯示部分有效尺寸應(yīng)至少為 120mm×90mm。維修面板顯示器切換下一屏內(nèi)容
顯示時(shí),切換時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 0.5 秒;
3、 維修面板的功能顯示應(yīng)菜單化, 能幫助操作員快速操作。 維修面板鍵盤應(yīng)具有 0~
4、 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵,各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義;
5、維修面板的亮度不低于 90cd/m2;
6、維修面板字庫(kù)應(yīng)能支持青島地鐵線網(wǎng)所需查詢內(nèi)容及所有站點(diǎn)名稱
11)儲(chǔ)值卡座
1、儲(chǔ)值票處理模塊完成對(duì)儲(chǔ)值票的讀寫,將乘客插入的儲(chǔ)值票完全鎖閉在模塊內(nèi),
在設(shè)備對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行讀寫操作的時(shí)候,乘客不能接觸到已插入的儲(chǔ)值票,在車票處
理完成(或取消)后,儲(chǔ)值票可自動(dòng)解鎖彈出;
2、儲(chǔ)值票處理模塊的進(jìn)票口設(shè)計(jì)應(yīng)保證只能插入儲(chǔ)值票,而不能放入除儲(chǔ)值票以外
的其他異物,如硬幣、地鐵單程票等;
3、在空閑或者不接受儲(chǔ)值票時(shí),儲(chǔ)值票處理模塊的進(jìn)票口應(yīng)關(guān)閉;
4、對(duì)不能識(shí)別的票卡應(yīng)能自動(dòng)退出。
12)UPS
Ø 輸入電壓:交流 220V,電壓可調(diào)范圍為-15~+10%;
Ø 輸入頻率為:50Hz±10%(可調(diào)) ;
Ø 輸出電壓:220±3%VAC;
Ø 輸出頻率:50Hz±0.5Hz;
Ø 輸出波形:正弦波;
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8;
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn),UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊;
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口(接口:RS-232/USB) ,能實(shí)現(xiàn)智能化管理;
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù);
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年;
Ø MTBF≥100,000 小時(shí)(不含電池) ;
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
13)加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)啟動(dòng);當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能,可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控,以排除安全隱患;
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇,使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓:AC220V,電壓偏差±10%;電源頻率 50HZ±5HZ;消耗電力 300W(主機(jī))+300W(從機(jī)或者輔機(jī))=600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān),在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
13)紙幣循環(huán)模塊(進(jìn)口產(chǎn)品)
含2個(gè)找零循環(huán)鼓1個(gè)回收箱,1個(gè)補(bǔ)幣箱
14)硬幣處理模塊(進(jìn)口產(chǎn)品)
采用多枚投幣方式;識(shí)別速度:10枚/秒;2個(gè)專用找零;找零速度:8枚/秒;
15)整體性能要求
外形參考尺寸:≤900mm(寬)×800mm(深)×1800mm(高) 。
輸入電源:220V+10%/-15%,50Hz±4%。
功耗≤600W
單張單程票發(fā)售速度:≤1 秒/張。
整體可靠性:MCBF≥50,000 次,MTTR≤30 分鐘。
硬幣處理模塊可靠性:MCBF≥150,000 次。
紙幣處理模塊可靠性:MCBF≥30,000 次。
觸摸屏可靠性:MTBF≥20,000 小時(shí)。
單程票票箱:數(shù)量:2 個(gè),容量:≥1000 張/個(gè)。
硬幣回收箱:數(shù)量:1 個(gè),容量:≥2000 枚/個(gè)。
硬幣循環(huán)找零箱:數(shù)量:1 個(gè),容量:≥700 枚/個(gè)。
硬幣備用找零箱:數(shù)量:2 個(gè),容量:≥700 枚/個(gè)。
紙幣補(bǔ)幣箱:數(shù)量:1 個(gè),容量≥250 張/個(gè),支持多種紙幣面額。
紙幣錢箱:數(shù)量:1 個(gè),容量≥600 張/個(gè)。
單程票廢票箱:數(shù)量:1 個(gè),容量:≥300 張/個(gè)。
與 SC 的通信速率:100Mbps。
數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率:≥99.99%(包括交易數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率、傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率等) 。
7 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 臺(tái) 1     1)要求
★本系統(tǒng)為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
自動(dòng)售票機(jī)(手機(jī)掃碼支付)安裝在車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi),由乘客操作自動(dòng)售出單程票。它主要由主控單元、觸摸屏顯示器、車票發(fā)卡、條碼閱讀器、電源模塊及機(jī)殼等部件組成。
2)主控單元
1:至少1.8G/板載2G/32GSSD/雙顯/2個(gè)千兆網(wǎng)
Win7系統(tǒng)/支持觸摸/支持豎屏1080*1920,                             
2:com口8個(gè)(7個(gè)232、1個(gè)485但是485可以兼容232、422):VGA口2個(gè)、USB口6個(gè)、PS2口一個(gè)。機(jī)械硬盤500G.
3)充值憑證打印機(jī)
(1)、打印方式:行式熱敏 (2)、打印速度:150毫米/秒 (3)、紙寬:79.5±0.5mm (4)、打印密度:8點(diǎn)/毫米,576點(diǎn)/行 (5)、帶切刀,全切/半切可選;
4)電源模塊
采用開關(guān)電源;輸入電壓:AC176 ~ 265,頻率50/60Hz ±2.5Hz;輸出額定電壓/電流:DC不小于5V/3A,不小于12V/20A,不小于24V/25A;帶各模塊直流分配保險(xiǎn)絲盤;
4)觸摸屏、乘客顯示器
1:2點(diǎn)觸摸/USB,USB,配線、支持豎屏1080*1920    2:27寸/1920*1080/RL178°UD178°/VGA、支持豎屏   sheet3/7
5)發(fā)售模塊
NO  項(xiàng)目  規(guī)格  備注1 備注2
1  尺寸 主體  177x755x505(mm)  公差±1mm
標(biāo)準(zhǔn)票箱  122x573x106(mm)  公差±1mm  
廢票箱  108x219x106(mm)  公差±1mm  
2  重量 主體  約 32Kg  包括標(biāo)準(zhǔn)票箱和廢票箱。未裝卡時(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)票箱  約 5kg  未裝卡時(shí)。  
廢票箱  約 2kg  同上。  
3  輸入電
源 電壓  DC 24 V ± 10%
電流  峰值 5A  待機(jī)電流 350mA。  
4  功率  工作時(shí)  100W 以下
待機(jī)時(shí)  15W 以下   
5  環(huán)境溫
度 工作溫度  0℃~50℃  不得結(jié)露。
工作濕度  10~80% RH  不得結(jié)露。  
保存溫度  -20℃~60℃  不得結(jié)露。  
保存濕度  10~90% RH  不得結(jié)露。  
抗振動(dòng)性  10~55Hz 1 秒以下  應(yīng)為偶發(fā)性振動(dòng)。周期性振動(dòng)和定期性
振動(dòng)除外。  
抗沖擊性  150m/s^2 以下  應(yīng)為偶發(fā)性沖擊。周期性沖擊和定期性
沖擊除外  
8 自助查詢機(jī)(TCM) 臺(tái) 1     ★1.本系統(tǒng)為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
2.自動(dòng)查詢機(jī)安裝于非付費(fèi)區(qū)供乘客對(duì)車票進(jìn)行查詢、 實(shí)現(xiàn)通信 PIS 查詢機(jī)的相關(guān)功能,能讀取地鐵專用車票及青島市一卡通車票、金融 IC 卡車票的數(shù)據(jù),所有涉及到一卡通、金融 IC 卡的查詢需求與一卡通系統(tǒng)、金融 IC 卡系統(tǒng)的要求相符。自動(dòng)查詢機(jī)界面應(yīng)采用觸摸屏操作方式。
3.自動(dòng)查詢機(jī)應(yīng)可顯示乘客服務(wù)信息,包括 AFC 系統(tǒng)介紹、AFC 系統(tǒng)使用指南、線網(wǎng)查詢、車站出入口及周邊信息和其它公告信息等,該信息由 LCC 下載。
4.自動(dòng)查詢機(jī)由主控單元、電源模塊、不間斷電源、乘客顯示屏、觸摸屏、維修面板、
鍵盤和鼠標(biāo)等組成。
1)主控單元(ECU)
(1)顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器,支持 LCD 顯示,支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位
2) 不間斷電源(UPS)
 UPS 容量不小于 500VA,要求進(jìn)行容量核算,并根據(jù)設(shè)備情況提供 UPS 容
量的建議;
參見專用技術(shù)要求中 3.3.3.6-9)不間斷電源(UPS)。
3) 乘客顯示器
顯示器采用國(guó)際知名品牌的 LCD 顯示器,應(yīng)至少滿足以下要求:
軌道交通工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目
 對(duì)角尺寸:≥19 英寸;
 分辨率:≥1024×768;
 亮度:≥250cd/m2;
 對(duì)比度:≥400∶1;
 水平視角:≥160 度;垂直視角≥160 度;
 響應(yīng)時(shí)間:≤16ms;
 壽命:≥50,000 小時(shí)。
4) 觸摸屏
對(duì)角尺寸:≥19 英寸,其余參見專用技術(shù)要求中 3.3.4.7-7)觸摸屏。
5) 維修面版
參見專用技術(shù)要求中 3.3.4.7-9)維修面板。
6) 鍵盤和鼠標(biāo)
每臺(tái) TCM 都要配備一套 USB 接口的鍵盤和鼠標(biāo)。
7) 加熱模塊
為提高低溫環(huán)境下設(shè)備運(yùn)行的效率和可靠性,地面車站、高架車站的自動(dòng)查詢機(jī)內(nèi)
部應(yīng)設(shè)置加熱模塊。
(1)加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng);當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí),加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
(2)加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能,應(yīng)可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控,以排除安全隱患;
(3)加熱器設(shè)有風(fēng)扇,使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
(4)加熱模塊工作電壓:AC220V,電壓偏差±10%;電源頻率 50HZ±5HZ;消耗電
力 300W(主機(jī))+300W(從機(jī)或者輔機(jī))=600W。
(5)進(jìn)入寒冷期時(shí),由維修人員操作,打開加熱模塊的開關(guān),使加熱模塊處于工
作狀態(tài)。
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 臺(tái) 1     1.本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品,功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致,不接受模型及仿制產(chǎn)品。含X光安檢機(jī)、監(jiān)控顯示臺(tái)、安檢門各1臺(tái);
2.基本參數(shù)指標(biāo):
通道尺寸     650(寬)×500(高)mm
傳送帶速度     0.22m/s
傳送帶額定負(fù)荷     150 kg
分辨力      直徑0.101 mm金屬線
穿透力       10 mm鋼板
膠卷安全性    對(duì)ISO1600膠卷安全
泄漏劑量     <0.1µGy/h 
3.X射線發(fā)生器:
射線束方向    底照式
管電流     0.4~0.5mA(可調(diào))
管電壓      80 KV(可調(diào))
射線束發(fā)散角   60°
冷卻/工作周期  密封式油冷/100%
4.安檢門技術(shù)參數(shù):
外接電源:215V - 230V   50/60Hz 
功耗:20W
工作頻率范圍:1—50個(gè)頻段,可根據(jù)安裝環(huán)境自行調(diào)節(jié) 
工作環(huán)境:-20℃─65℃ 
安裝環(huán)境:寬100cm×長(zhǎng)200cm(無(wú)金屬最小范圍)片狀橫向
區(qū)位探測(cè)金屬物精度范圍:最高靈敏度≥10g金屬
整機(jī)重量:約75kg
立置外形尺寸:2240×670x850(mm)
立置通道尺寸:2000x700(mm)
主機(jī)箱包裝尺寸:755×435×255(mm)
探測(cè)門板包裝尺寸:2280×700x290(mm)
主機(jī)箱/探測(cè)門板凈重:67KG
主機(jī)箱/探測(cè)門板毛重:75KG
外形尺寸:(mm)2200(高) x 800(寬) x 550(深)
通道尺寸:(mm)2000(高) x 700(寬) x 550(深)
10 售檢票系統(tǒng)工作站 臺(tái) 2 1.00 2.00 工作站參數(shù)要求不低于:
CPU:I5 4460;
內(nèi)存:4GB DDR3;
硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤;
顯示器:22英寸液晶顯示器,1920×1080分辨率。
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 臺(tái) 1     SC 為車站 AFC 系統(tǒng)的核心部分,可對(duì)本車站內(nèi)部的所有設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)車站 AFC 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、收益等集中管理功能。SC 可收集、處理車站內(nèi)各類數(shù)據(jù),并上傳到 LCC;接收 LCC 下傳的各類系統(tǒng)參數(shù),并通過(guò) SC 下載到車站各終端設(shè)備;可接收 LCC 下達(dá)系統(tǒng)各類指令,并下傳到各車站設(shè)備,同時(shí)可根據(jù)需要自行向車站設(shè)備下達(dá)控制指令,并將該操作記錄上傳到 LCC。
本系統(tǒng)調(diào)試要進(jìn)行系統(tǒng)功能和技術(shù)指標(biāo)測(cè)試等,并要達(dá)到用戶需求書規(guī)定的要求。
系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果應(yīng)被詳細(xì)記錄,系統(tǒng)調(diào)試報(bào)告以書面和電子版本提交給招標(biāo)人。
1) SC 系統(tǒng)測(cè)試
(1) 在單臺(tái)設(shè)備試驗(yàn)完成后,應(yīng)進(jìn)行車站系統(tǒng)測(cè)試,以證明各個(gè)車站系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)功能滿足合同要求。測(cè)試方案提供,并協(xié)商制訂。
(2) 測(cè)試方案應(yīng)包括不限于:
①對(duì)車站系統(tǒng)進(jìn)行主副電源倒換測(cè)試,確定是否滿足電源倒換要求。
②車站系統(tǒng)的各種運(yùn)營(yíng)模式的測(cè)試、 SC 與車站現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸及下載黑名單、緊急按鈕測(cè)試等。
(3) 在車站系統(tǒng)的測(cè)試過(guò)程中,如果在同一臺(tái)設(shè)備上發(fā)生三次或更多的連續(xù)故障或發(fā)生兩次相同的故障,則該設(shè)備將被認(rèn)為不合格。在這種情況下,必須對(duì)該設(shè)備進(jìn)行免費(fèi)更換。
12 合計(jì):110萬(wàn)元
7.2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
序號(hào) 貨物名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 總價(jià) 技術(shù)參數(shù)
1 實(shí)物沙盤 沙盤臺(tái)體 1 10.40 10.40 1.組合式沙盤底座,采用鋼質(zhì)圍裙,鋼柱、鋼管連接,方便拆裝,表面彩色高級(jí)噴塑處理;沙盤所有木料經(jīng)干燥、防蟲處理;
2.臺(tái)面采用16mm大芯板制作,不銹鋼圍邊;
3.沙盤尺寸:15米×4.0米。
4.需提供與本項(xiàng)目相符的實(shí)訓(xùn)室平面布置圖及效果圖。
2 車站設(shè)施 1 5.00 5.00 (1)6個(gè)地鐵車站;包括站前折返站、站后折返站、中間渡線折返站、無(wú)聯(lián)鎖車站等多種形式,1:48比例仿真銅質(zhì)鍍烙鋼軌制作線路;
(2)設(shè)置1個(gè)停車場(chǎng)和1個(gè)車輛段;車輛段設(shè)置4條存車線、2條檢修線、1條洗車線和1條試車線,分設(shè)出段線、入段線和出段信號(hào)機(jī)和入段信號(hào)機(jī),段內(nèi)設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī),車輛段與正線車站之間設(shè)置轉(zhuǎn)換軌;
(3) 6個(gè)站房,站臺(tái),停車場(chǎng)、車輛段檢修房等;
(4)站房,站臺(tái)使用彩色亞克力板,1:48比例仿真銅質(zhì)鍍烙鋼軌,有地下,地面,高架線路。包括:島式站臺(tái),混合式站臺(tái),側(cè)式站臺(tái),含車站照明,車輛段照明等;
(5)需提供與本項(xiàng)目相符的沙盤效果圖。
3 軌道區(qū)段 1 5.20 5.20 (1)軌道表面鍍烙處理;
(2)與實(shí)際軌道形狀一致的“工”字型鋼軌;
(3)確保列車運(yùn)行平穩(wěn)可靠,不會(huì)因任何原因造成車輪短路銅軌不良而影響系統(tǒng)正常工作,按1:48比例制作。
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 1 4.40 4.40 每組道岔均能定反位電動(dòng)轉(zhuǎn)換,道岔模塊采用先進(jìn)的3D打印技術(shù),整體模型設(shè)計(jì),具有輕便性、完整性、使用壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)安裝等優(yōu)點(diǎn),包含單開道岔,單渡線道岔、交叉渡線道岔等模塊;
每組道岔都設(shè)有S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)模型,轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼采用先進(jìn)的3D打印技術(shù),整體模型設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)道岔運(yùn)轉(zhuǎn);
5 信號(hào)機(jī) 1 4.00 4.00 信號(hào)機(jī)模塊采用先進(jìn)的3D打印技術(shù),整體模型設(shè)計(jì),LED顯示燈位信號(hào),具有輕便性、完整性、使用壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)安裝等優(yōu)點(diǎn)。
6 電器材料 1 5.60 5.60 優(yōu)質(zhì)品牌,包括電源線、軟線、接插件、發(fā)光二極管及其他電器材料等,組成沙盤整體供電系統(tǒng),滿足沙盤實(shí)訓(xùn)功能要求。
7 高架橋梁、隧道 1 1.60 1.60 高架橋梁、隧道均仿真實(shí)物制作,外觀逼真、耐用,與沙盤配合,協(xié)調(diào)美觀。
8 山水樹木綠化裝飾 1 4.80 4.80 沙盤整體綠化形象逼真,有河流,公路,假山,樹木,花草等設(shè)施,各種設(shè)施結(jié)構(gòu)清楚,制作精美。
沙盤空坪及站房、建筑物旁邊,種植綠色草絨,道路兩旁、建筑物旁邊種植各種綠色小樹做裝飾、充分展示沙盤的生動(dòng)與美觀及觀賞性。
9 廣場(chǎng),線路房屋建筑模型 1 3.00 3.00 形象仿真的現(xiàn)代化大都市高檔寫字樓、商場(chǎng)、學(xué)校及住宅區(qū)域,相關(guān)建筑等全部采用優(yōu)質(zhì)ABS板、高強(qiáng)度工程塑料搭建,用壓克力板裝飾,建筑內(nèi)部均設(shè)置燈光裝飾,采用安全電壓供電,LED冷光源。
10 仿真地鐵車輛 6 1.00 6.00 (1)規(guī)格尺寸:550×60×70mm;
(2)一動(dòng)一拖為一列車,車輛模型帶三級(jí)調(diào)速控制,可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度,列車運(yùn)行持久平穩(wěn);
(3)列車由大功率鋰電池供電,提高車輛供電穩(wěn)定持久性;
(4)車輛的運(yùn)行狀況由計(jì)算機(jī)和信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行控制。
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 1 4.00 4.00 直徑50毫米,高400毫米不銹鋼柱,12毫米厚全透明玻璃做護(hù)欄邊
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 6 0.80 4.80 正線區(qū)域各個(gè)車站工作站設(shè)置車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),監(jiān)控車站區(qū)域信號(hào)設(shè)備開放、車輛出入站狀況等方面。
工作機(jī)參數(shù)要求,不低于:
CPU:G3250;
處理器主頻:2.80GHz;
內(nèi)存:2GB DDR3;
硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤;
顯示器:22寸液晶顯示器
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1 0.80 0.80 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖針對(duì)車輛段內(nèi)接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè),實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)及道岔、進(jìn)路等進(jìn)行集中控制。
工作機(jī)參數(shù)要求,不低于:
CPU:G3250;
處理器主頻:2.80GHz;
內(nèi)存:2GB DDR3;
硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤;
顯示器:22寸液晶顯示器
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1 0.80 0.80 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖針對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè),實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)及道岔、進(jìn)路等進(jìn)行集中控制。
工作機(jī)參數(shù)要求,不低于:
CPU:G3250;
處理器主頻:2.80GHz;
內(nèi)存:2GB DDR3;
硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤;
顯示器:22寸液晶顯示器
15 車站值班員操作臺(tái) 工位 8 0.40 3.20 一體化調(diào)度臺(tái),單臺(tái)設(shè)計(jì),每個(gè)工位操作空間不低于80公分寬,進(jìn)深不低于70公分。座椅:可轉(zhuǎn)動(dòng),可升降,透氣網(wǎng)面,中高靠背。
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 1 0.40 0.40 產(chǎn)品類型:快速以太網(wǎng)交換機(jī) 應(yīng)用層級(jí):二層 傳輸速率:10/100Mbps 端口數(shù)量:16個(gè) 背板帶寬:3.2Gbps 產(chǎn)品尺寸:294×180×44mm  端口描述:16個(gè)10/100Mbps RJ4
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 2 5.00 10.00 地鐵線路聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī),負(fù)責(zé)安全執(zhí)行聯(lián)鎖功能,與轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等軌旁設(shè)備接口;要求每一個(gè)道岔和信號(hào)機(jī)都能手動(dòng)和自動(dòng)控制,并能正確檢測(cè)道岔是否轉(zhuǎn)到位,信號(hào)燈是否斷絲;
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 1 3.00 3.00 通過(guò)無(wú)線通訊接收計(jì)算機(jī)的控制信息和向上傳送各機(jī)車信息和無(wú)線射頻卡讀址信息,通過(guò)此系統(tǒng)控制各車輛和回收各車輛的狀態(tài)信息和無(wú)線射頻卡讀卡信息
19 車載控制系統(tǒng) 6 0.50 3.00 實(shí)時(shí)接收車輛控制系統(tǒng)的控制、實(shí)時(shí)采集無(wú)線射頻卡信息和機(jī)車狀態(tài)信息并通過(guò)無(wú)線方式向機(jī)車控制系統(tǒng)發(fā)送,帶前后無(wú)線射頻卡讀頭
20 無(wú)線射頻卡 1 1.60 1.60 根據(jù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體和列車尺寸進(jìn)行布置,可以將地面信息傳送到列車,同時(shí)接受列車的位置信息;
21 模擬列車控制軟件 1 2.00 2.00 模擬機(jī)車控制系統(tǒng)根據(jù)相應(yīng)的機(jī)車控制命令給對(duì)應(yīng)的模擬機(jī)車,從而實(shí)現(xiàn)模擬機(jī)車根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)而自動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)自動(dòng)根據(jù)區(qū)間信號(hào)進(jìn)行站場(chǎng)間的行車作業(yè)。
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60 1.計(jì)算機(jī)界面及操作程序完全與鐵科院的TYJL-II型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致具有信號(hào)控制功能、道岔控制功能、軌道控制功能、進(jìn)路辦理與解鎖功能。
2.道岔控制:接通光帶、總定、總反、單鎖、單解、封閉、解封;
3.進(jìn)路辦理與解鎖:排列列車接車發(fā)車進(jìn)路、排列調(diào)車進(jìn)路、取消已辦理好的進(jìn)路或錯(cuò)誤操作、延時(shí)解鎖有車接近的進(jìn)路;
4.關(guān)閉/顯示信號(hào)、道岔名稱;關(guān)閉/顯示接通光帶;關(guān)閉/顯示輔助按鈕;可以根據(jù)不同的操作命令進(jìn)行提示;
5. 系統(tǒng)的人機(jī)界面可以完成控制臺(tái)的屏幕顯示、操作處理、進(jìn)路預(yù)選、站場(chǎng)變化及設(shè)備工作狀態(tài)記。
★6.沙盤車輛段其中一組道岔對(duì)應(yīng)軌道線路部分實(shí)物單開道岔,實(shí)現(xiàn)與實(shí)物道岔設(shè)備辦理進(jìn)路選排聯(lián)動(dòng)或單操道岔聯(lián)動(dòng)。
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60 1.計(jì)算機(jī)界面及操作程序完全與鐵科院的TYJL-II型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致具有信號(hào)控制功能、道岔控制功能、軌道控制功能、進(jìn)路辦理與解鎖功能。
2.道岔控制:接通光帶、總定、總反、單鎖、單解、封閉、解封;
3.進(jìn)路辦理與解鎖:排列列車接車發(fā)車進(jìn)路、排列調(diào)車進(jìn)路、取消已辦理好的進(jìn)路或錯(cuò)誤操作、延時(shí)解鎖有車接近的進(jìn)路;
4.關(guān)閉/顯示信號(hào)、道岔名稱;關(guān)閉/顯示接通光帶;關(guān)閉/顯示輔助按鈕;可以根據(jù)不同的操作命令進(jìn)行提示;
5. 系統(tǒng)的人機(jī)界面可以完成控制臺(tái)的屏幕顯示、操作處理、進(jìn)路預(yù)選、站場(chǎng)變化及設(shè)備工作狀態(tài)記。
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 5 1.60 8.00 采用與實(shí)際地鐵ATC控制系統(tǒng)一致的LOW操作界面,軟件元素、操作按鈕、顯示和響應(yīng)方式必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作一致;在中央故障或授權(quán)操作時(shí),可以切換到LOW本地操作模式,進(jìn)行控制;
1.進(jìn)路控制功能;
2.自動(dòng)閉塞控制功能;
3.進(jìn)路的自動(dòng)功能;
4.信號(hào)機(jī)的顯示及設(shè)置;
5.軌道空閑處理功能;
6.道岔控制功能;
7.接收調(diào)度員進(jìn)路操作命令或者ATS控制指令,排列進(jìn)路;
8.拒絕執(zhí)行錯(cuò)誤的操作命令,對(duì)于操作失誤及不滿足聯(lián)鎖的狀況給出提示;
9.對(duì)于設(shè)備故障或重要信息給出提示;
10.故障診斷、信號(hào)設(shè)備監(jiān)督和報(bào)警。
25 車站本地操作LCP盤 6 1.20 7.20 1、每個(gè)車站設(shè)有與車站IBP盤實(shí)際界面一致的仿真軟件各一套,可以實(shí)現(xiàn):
1.1上下行分別扣車;
1.2緊急停車;
1.3燈光測(cè)試功能。
2、扣車和緊急停車可以實(shí)際反映到沙盤上列車的運(yùn)行。
★3、其中一個(gè)車站的車站本地操作LCP盤,復(fù)式綜合后備IBP盤系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)操作同步,可通過(guò)綜合后備IBP盤系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng)的操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)沙盤上地鐵列車的扣車、放行、跳停、緊急停車等功能。
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 1 1.60 1.60 1、設(shè)在車控室,能夠提供車站列車到達(dá)、預(yù)告、安全提示等自動(dòng)廣播功能;
2、要求每一個(gè)車控室一套,每一個(gè)車站的語(yǔ)音不能雷同,必須是與本站相匹配;
3、操作臺(tái)可對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行控制,能關(guān)閉、打開、調(diào)節(jié)音量;
4、必須達(dá)到與現(xiàn)場(chǎng)一致的音質(zhì),聲音清晰洪亮、普通話標(biāo)準(zhǔn),必須提供中文和英文兩種語(yǔ)音;
27 控制中心行調(diào)工作站 臺(tái) 3 0.80 2.40 OCC控制中心工作站實(shí)現(xiàn)全線各個(gè)車站工作站集中監(jiān)控,控制權(quán)限的下發(fā)及接受的功能,保證正線區(qū)域行車安全。通過(guò)ATS、C_LOW子系統(tǒng)、ATP和ATO子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制。
工作機(jī)參數(shù)要求,不低于:
(1)CPU:G3220;
(2)處理器主頻:3.0GHz;
(3)內(nèi)存:2GB DDR3;
(4)硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
(5)鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB鍵盤;
(6)顯示器:寬屏液晶22寸,分辨率1920×1080
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 1 2.00 2.00 用于顯示全線路軌道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài);監(jiān)視列車的運(yùn)行和車次編號(hào),軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息。
工作機(jī)參數(shù)要求:
(1)CPU:G3220;
(2)處理器主頻:3.0GHz;
(3)內(nèi)存:2GB DDR3;
(4)硬盤:500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤;
(5)鼠鍵:USB光電鼠標(biāo)、USB鍵盤;
(6)顯示器(6臺(tái)):寬屏液晶22寸,分辨率1920×1080
(7)顯卡:ATI Radeon HD3450 顯卡,支持六顯輸出
29 顯示器支架 1 0.80 0.80 1×6排布,架設(shè)22寸寬屏液晶顯示器,采用不低于2mm厚鐵板鍛造,表面烤漆處理。
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 工位 3 0.40 1.20 一體化調(diào)度臺(tái),三聯(lián)臺(tái)設(shè)計(jì),每個(gè)工位操作空間不低于80公分寬,進(jìn)深不低于70公分。座椅:可轉(zhuǎn)動(dòng),可升降,透氣網(wǎng)面,中高靠背。
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 1     用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤整體的解說(shuō)與迎賓。
主要功能:
(1)室內(nèi)導(dǎo)航,自主帶路
機(jī)器人可以實(shí)訓(xùn)一鍵構(gòu)建室內(nèi)地圖,并且可以對(duì)地圖進(jìn)行精準(zhǔn)定位,動(dòng)態(tài)感知周邊環(huán)境信息并進(jìn)行分析,從而規(guī)劃更優(yōu)路徑行走。
(2)自動(dòng)喚醒
當(dāng)有人走進(jìn)時(shí),機(jī)器人自動(dòng)感應(yīng)并被喚醒,主動(dòng)與人打招呼,并說(shuō)出歡迎詞。
(3)自定義問(wèn)答庫(kù)
將常用垂直領(lǐng)域類的知識(shí)保存到機(jī)器人的大腦里,可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)語(yǔ)音問(wèn)答、圖片呈現(xiàn)、視頻播放的功能。客戶經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的配置后,機(jī)器人即可根據(jù)您設(shè)置的問(wèn)題準(zhǔn)確的回答客戶提出的問(wèn)題。手機(jī)電腦都可配置機(jī)器人。
(4)人臉識(shí)別
基于人的臉部特征信息進(jìn)行面部識(shí)別,精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)每位用戶,為用戶個(gè)性化、身份確認(rèn)等提供基礎(chǔ)服務(wù)。
(5)人工遠(yuǎn)程應(yīng)答
機(jī)器人與客戶交流時(shí),單方面隱秘的視頻通訊技術(shù)??勺龅饺斯ず笈_(tái)控制和模仿機(jī)器人對(duì)話,從而讓機(jī)器人更加人性化服務(wù)的功能。
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 1 6.00 6.00 (1)ATP子系統(tǒng):
1)提供沙盤列車速度保護(hù),在列車超速時(shí)提供常用制動(dòng)或緊急制動(dòng),保證前行與后續(xù)列車之間的安全間隔,滿足正向行車時(shí)的設(shè)計(jì)行車間隔和折返間隔。
2)確保列車進(jìn)路正確及列車的運(yùn)行安全。確保同一徑路上的不同列車之間具有足夠的安全距離,以及等防止列車側(cè)面沖撞。
3)防止列車超速運(yùn)行,保證列車速度不超過(guò)線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。
4)根據(jù)地面設(shè)備傳送的移動(dòng)授權(quán)、前方線路的信息以及調(diào)度中心傳遞的調(diào)度命令,實(shí)時(shí)計(jì)算列車運(yùn)行連續(xù)速度曲線并顯示。
5)實(shí)現(xiàn)與ATS、ATO及其他系統(tǒng)的接口和有關(guān)的交換信息。
6)系統(tǒng)的自診斷、故障報(bào)警、記錄。
7)對(duì)列車門狀態(tài)的監(jiān)督
8)列車的實(shí)際速度、推薦速度、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離等信息的記錄和顯示。
9)通過(guò)HMI,可對(duì)列車運(yùn)行模式進(jìn)行選擇,列車運(yùn)行模式包括:
10)在ATP保護(hù)模式下的ATO模式(自動(dòng)駕駛模式);
11)在ATP保護(hù)模式下的人工駕駛模式;
12)ATP限制速度下的人工駕駛模式;
13)無(wú)ATP保護(hù)的非限速人工駕駛模式;
14)折返模式(ATO駕駛無(wú)人自動(dòng)折返、ATO駕駛有人自動(dòng)折返、ATP監(jiān)督下的人工駕駛折返)。
15)HMI能夠?qū)崟r(shí)顯示列車在沙盤上的位置、列車駕駛模式、列車速度、最高速度、距離前方停車的距離等信息,界面應(yīng)與車載上的HMI一致。
(2)ATO子系統(tǒng):
1)自動(dòng)完成對(duì)列車的啟動(dòng)、牽引、巡航、惰行和制動(dòng)的控制,以較高的速度進(jìn)行追蹤運(yùn)行和折返作業(yè),確保達(dá)到設(shè)計(jì)間隔及旅行速度。
2)在ATS監(jiān)控范圍的入口及各站停車區(qū)域(含折返線、停車線)進(jìn)行車—地通信,將列車有關(guān)信息傳送至ATS系統(tǒng),以便于ATS系統(tǒng)對(duì)在線列車進(jìn)行監(jiān)控。
3)ATO自動(dòng)駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)車站站臺(tái)定點(diǎn)停車控制。
4)列車自動(dòng)折返。
5)至少在一個(gè)站間區(qū)間實(shí)現(xiàn)2列列車以上的追蹤運(yùn)行
6)提供完善的事件記錄和維護(hù)監(jiān)測(cè)功能。
33 C_LOW子系統(tǒng) 1     (1)能夠在調(diào)度中心通過(guò)C_LOW遠(yuǎn)程遙控車站設(shè)備和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控,列車運(yùn)行監(jiān)視、人工進(jìn)路控制、信號(hào)設(shè)備操作、道岔設(shè)備操作、軌道操作、與本地操作臺(tái)進(jìn)行控制權(quán)限轉(zhuǎn)換等功能;
(2)須具備如下基本操作功能:
    1) 自排全開:全部信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)(根據(jù)目的地碼排列進(jìn)路);
    2)自排全關(guān):全部信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài);
    3)追蹤全開:全部信號(hào)機(jī)處于聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài);
    4)追蹤全關(guān):全部信號(hào)機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
    5)關(guān)區(qū)信號(hào):關(guān)閉聯(lián)鎖區(qū)全部信號(hào)機(jī),并封鎖
    6)交出控制:向OCC交出控制權(quán)
    7)接收控制:從OCC接收控制權(quán)
    8)強(qiáng)行站控:車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)
    9)全區(qū)邏空:將本聯(lián)鎖區(qū)全部軌道區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑
    10)封鎖區(qū)段:禁止通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路
    11)解鎖區(qū)段:允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路
    12)強(qiáng)解區(qū)段:解鎖進(jìn)路中的該區(qū)段
    13)軌區(qū)邏空:把區(qū)段設(shè)為邏輯空閑
    14)軌區(qū)限速:設(shè)置軌道區(qū)段的限速
    15)軌區(qū)消限:取消軌道區(qū)段的限速
    16)終止站停:取消運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)
    17)開放引導(dǎo):開放引導(dǎo)信號(hào)
    18)關(guān)單信號(hào):設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)
    19)封鎖信號(hào):封鎖在關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)
    20)開放信號(hào):設(shè)置信號(hào)機(jī)為開放狀態(tài)
    21)解封信號(hào):取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖
    22)自排單開:設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
    23)自排單關(guān):設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)
    24)追蹤單開:?jiǎn)渭苄盘?hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路
    25)追蹤單關(guān):?jiǎn)渭苄盘?hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路
    26)單獨(dú)鎖定:鎖定單個(gè)道岔,阻止轉(zhuǎn)換
    27)取消鎖定:取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定,道岔可以轉(zhuǎn)換
    28)轉(zhuǎn)換道岔:轉(zhuǎn)換道岔
    29)強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔:軌道區(qū)段占用時(shí)強(qiáng)行轉(zhuǎn)換道岔
    30)封鎖道岔:禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路,但道岔可通過(guò)轉(zhuǎn)換道岔命令進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換
    31)解封道岔:允許通過(guò)道岔排列進(jìn)路
    32)強(qiáng)解道岔:解鎖進(jìn)路中的道岔
    33)岔區(qū)邏空:把道岔區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑
    34)岔區(qū)設(shè)限:對(duì)道岔區(qū)段設(shè)置限速
    35)岔區(qū)消限:取消對(duì)道岔區(qū)段的限速
    36)擠岔恢復(fù):取消擠岔邏輯標(biāo)記
34 ATS子系統(tǒng) 1 6.00 6.00 (1)列車識(shí)別、跟蹤、車次號(hào)顯示;
(2)自動(dòng)/人工進(jìn)路設(shè)置;
(3)自動(dòng)/人工運(yùn)行調(diào)整;
(4)時(shí)刻表編制和管理;
(5)系統(tǒng)狀態(tài)顯示
(6)列車運(yùn)行及信號(hào)設(shè)備的監(jiān)視和報(bào)警;
(7)運(yùn)行信息的記錄、統(tǒng)計(jì)和回放。
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 1 3.00 3.00 (1)用于保存系統(tǒng)初始數(shù)據(jù),車站數(shù)據(jù),中間運(yùn)算結(jié)果等信息,承載各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,保持各個(gè)系統(tǒng)之間的通信連接。
(2)接收微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的機(jī)車控制命令,并將機(jī)車控制命令發(fā)送到相應(yīng)機(jī)車。
(3)當(dāng)用戶通過(guò)機(jī)車控制框中相應(yīng)功能按鈕來(lái)手動(dòng)控制機(jī)車時(shí),能實(shí)時(shí)將控制狀態(tài)轉(zhuǎn)發(fā)給微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)。
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 1 4.00 4.00 顯示全線路軌道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài),監(jiān)視列車的運(yùn)行和車次編號(hào),軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息。
  合計(jì):100萬(wàn)元
 車站售檢票系統(tǒng)
序號(hào) 貨物名稱 數(shù)量 單價(jià)
(萬(wàn)元)
總價(jià)
(萬(wàn)元)
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)(GAM) 1 25.20 25.20 
2 出站檢票閘機(jī)(GAM) 1 25.20 25.20 
3 雙向通道檢票閘機(jī)(GAM) 1 13.00  13.00 
4 票亭(乘客服務(wù)中心) 1 5.00  5.00
5 半自動(dòng)售票機(jī)(窗口制票機(jī))(BOM) 1 19.60 19.60
6 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 1    
7 自動(dòng)售票機(jī)(TVM) 1    
8 自助查詢機(jī)(TCM) 1    
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 1    
10 售檢票系統(tǒng)工作站 2 1.00 2.00
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 1    
12 合計(jì):110萬(wàn)元  
7.2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
序號(hào) 貨物名稱 數(shù)量 單價(jià) 總價(jià)
1 實(shí)物沙盤 沙盤臺(tái)體 1 10.40 10.40
2 車站設(shè)施 1 5.00 5.00
3 軌道區(qū)段 1 5.20 5.20
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 1 4.40 4.40
5 信號(hào)機(jī) 1 4.00 4.00
6 電器材料 1 5.60 5.60
7 高架橋梁、隧道 1 1.60 1.60
8 山水樹木綠化裝飾 1 4.80 4.80
9 廣場(chǎng),線路房屋建筑模型 1 3.00 3.00
10 仿真地鐵車輛 6 1.00 6.00
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 1 4.00 4.00
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 6 0.80 4.80
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 1 0.80 0.80
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 1 0.80 0.80
15 車站值班員操作臺(tái) 8 0.40 3.20
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 1 0.40 0.40
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 2 5.00 10.00
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 1 3.00 3.00
19 車載控制系統(tǒng) 6 0.50 3.00
20 無(wú)線射頻卡 1 1.60 1.60
21 模擬列車控制軟件 1 2.00 2.00
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 5 1.60 8.00
25 車站本地操作LCP盤 6 1.20 7.20
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 1 1.60 1.60
27 控制中心行調(diào)工作站 3 0.80 2.40
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 1 2.00 2.00
29 顯示器支架 1 0.80 0.80
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 3 0.40 1.20
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 1    
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 1 6.00 6.00
33 C_LOW子系統(tǒng) 1    
34 ATS子系統(tǒng) 1 6.00 6.00
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 1 3.00 3.00
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 1 4.00 4.00
        137
      合計(jì):100萬(wàn)元

關(guān)鍵詞: 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 職教設(shè)備 實(shí)訓(xùn)車床 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速 PLC實(shí)訓(xùn) 單片機(jī)
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