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軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案

    軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)項(xiàng)目投入200萬(wàn)元，主要包括：1.客運(yùn)售檢票實(shí)訓(xùn)室：售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模擬城市軌道交通車站的售檢票實(shí)際情境，由硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站終端設(shè)備組成，導(dǎo)入實(shí)際數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容，達(dá)到車站實(shí)際環(huán)境的所有功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備功能及運(yùn)營(yíng)管理等實(shí)訓(xùn)功能。保證教師、學(xué)生實(shí)訓(xùn)安全，質(zhì)保3年。2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤實(shí)訓(xùn)室：軟件支持更新，
（一）售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
（1）實(shí)訓(xùn)功能：
1 AFC售檢票實(shí)訓(xùn)室系統(tǒng)模擬演練教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
2地鐵真實(shí)的購(gòu)票、進(jìn)站檢票、出站檢票、補(bǔ)票等真實(shí)的票務(wù)運(yùn)營(yíng)流程及現(xiàn)金管理、簡(jiǎn)單票卡管理等地鐵運(yùn)營(yíng)管理流程和設(shè)備維護(hù)、維修等技術(shù)方面的維護(hù)工作流程教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
3自動(dòng)售檢票設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
4半自動(dòng)售檢票設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
5自助查詢機(jī)設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
6售檢票管理軟件使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
7安檢設(shè)備使用與維護(hù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
8車票分析、故障處理等操作教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
9消防實(shí)訓(xùn)安全教學(xué)；異常情況處理流程教學(xué)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
10工作環(huán)境認(rèn)知、系統(tǒng)組網(wǎng)原理等實(shí)訓(xùn)教學(xué)；
11售檢票子系統(tǒng)及與其他地鐵車站系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；
 （2）主要配置清單
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 貨物名稱 單位 數(shù)量
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)（GAM） 通道 2
2 出站檢票閘機(jī)（GAM） 通道 2
3 雙向通道檢票閘機(jī)（GAM） 通道 1
4 票亭（乘客服務(wù)中心） 套 1
5 半自動(dòng)售票機(jī)（窗口制票機(jī)）（BOM） 套 1
6 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 臺(tái) 1
7 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 臺(tái) 1
8 自助查詢機(jī)（TCM） 臺(tái) 1
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 套 1
10 售檢票系統(tǒng)工作站 臺(tái) 2
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 臺(tái) 1
（二） 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
（1）實(shí)訓(xùn)功能：
1.在開放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車實(shí)訓(xùn)；
2.列車人工折返進(jìn)路排列的實(shí)訓(xùn)；
3.手動(dòng)繪制列車運(yùn)行圖和折返計(jì)劃的實(shí)訓(xùn)；
4.調(diào)整和增開列車計(jì)劃的實(shí)訓(xùn)；
5.集中對(duì)車站的信號(hào)操作實(shí)訓(xùn)；
6.遠(yuǎn)程遙控辦理進(jìn)路實(shí)訓(xùn)；
7.一對(duì)一的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)（一個(gè)學(xué)員對(duì)應(yīng)一輛列車）；
8.控制列車前進(jìn)、后退以及行駛速度的實(shí)訓(xùn)；
9.司機(jī)人工設(shè)置或自動(dòng)設(shè)置車次號(hào)的實(shí)訓(xùn)；
10.自動(dòng)駕駛模式和人工駕駛模式轉(zhuǎn)換的實(shí)訓(xùn)；
11.辦理入段和出段進(jìn)路的實(shí)訓(xùn)；
12.辦理段內(nèi)調(diào)車進(jìn)路的實(shí)訓(xùn)；
13.進(jìn)洗車線、維修庫(kù)、存車庫(kù)的作業(yè)實(shí)訓(xùn)；
14.試車線試車實(shí)訓(xùn)；
15.提供OCC控制中心各結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)，并能為學(xué)生提供操作、應(yīng)急處理、調(diào)整和維護(hù)檢查實(shí)踐活動(dòng)；
16.車站值班員扣車、緊急停車實(shí)訓(xùn)；
17.車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路實(shí)訓(xùn)；
18.車站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)訓(xùn)；
19.車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換實(shí)訓(xùn)；
20.車站值班員對(duì)信號(hào)燈單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)（開放和關(guān)閉信號(hào)、開放引導(dǎo)信號(hào)、封鎖和解封信號(hào)機(jī)等）；
21.車站值班員對(duì)道岔單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)（鎖定道岔、封鎖道岔、道岔限速、轉(zhuǎn)換道岔等）；
22.車站值班員對(duì)軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)訓(xùn)（封鎖解封區(qū)段、軌區(qū)限速、終止運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)、自動(dòng)折返等）；
23.車站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車實(shí)訓(xùn)。
（2）主要配置清單
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 貨物名稱 單位 數(shù)量
1 運(yùn)營(yíng)管理沙盤 沙盤臺(tái)體 套 1
2 車站設(shè)施 套 1
3 軌道區(qū)段 套 1
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 套 1
5 信號(hào)機(jī) 套 1
6 電器材料 套 1
7 高架橋梁、隧道 套 1
8 山水樹木綠化裝飾 套 1
9 廣場(chǎng)，線路房屋建筑模型 套 1
10 仿真地鐵車輛 列 6
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 套 1
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 6
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1
15 車站值班員操作臺(tái) 工位 8
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 套 1
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 套 2
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 套 1
19 車載控制系統(tǒng) 套 6
20 無(wú)線射頻卡 套 1
21 模擬列車控制軟件 套 1
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 套 1
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 套 1
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 套 5
25 車站本地操作LCP盤 套 6
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 套 1
27 控制中心行調(diào)工作站 臺(tái) 3
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 套 1
29 顯示器支架 套 1
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 工位 3
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 套 1
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 套 1
33 C_LOW子系統(tǒng) 套 1
34 ATS子系統(tǒng) 套 1
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 套 1
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 套 1
 （三）各實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目?jī)r(jià)格一覽表 
序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 價(jià)格（萬(wàn)元） 備注
1 售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 套 1 110  
2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤 套 1 90  
  合計(jì):200萬(wàn)元
六、案例圖片
6.1售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
6.2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤

七、實(shí)訓(xùn)室分項(xiàng)預(yù)算價(jià)格及技術(shù)參數(shù)一覽表
7.1、售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
序號(hào) 貨物名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)
（萬(wàn)元）		 總價(jià)
（萬(wàn)元）		 技術(shù)參數(shù)
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)（GAM） 通道 1 25.20 25.20  1）產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行接口通訊，可由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài)；緊急情況下，可以通過(guò)綜合后備IBP盤，對(duì)閘機(jī)進(jìn)行緊急釋放。
2）標(biāo)準(zhǔn)通道單向檢票閘機(jī)包括2通道進(jìn)站，翼閘式，全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3）主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示；
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間，其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作，電池壽命≥10 年；
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器，且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，應(yīng)至少滿足以下基本配置：
Ø 工作溫度：-20℃～70℃；
Ø 表貼內(nèi)存；
Ø CPU 功率不大于 50W，有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；
Ø CPU 主頻：≥1.8G Hz；
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B；
Ø 顯示卡顯存不小于 128M，可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出，3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容；
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡；
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口；14個(gè)串口（預(yù)留1個(gè)RS422接口）；1個(gè)VGA接口；1個(gè)LVDS接口；32路GPIO；
Ø 外部存儲(chǔ)器： 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口；
MTBF≥100，000 小時(shí)
4）車票回收模塊（含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱）
1、對(duì)于無(wú)效車票及不需回收的車票應(yīng)從退票口退回
2、回收箱應(yīng)有專用的檢測(cè)電路，以檢測(cè)回收箱是否正確安裝；
3、回收箱安裝與使用應(yīng)符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，方便操作員更換，當(dāng)回收箱正確安裝在檢票機(jī)內(nèi)時(shí)，回收箱能自動(dòng)打開接受車票；當(dāng)回收箱從檢票機(jī)內(nèi)取出時(shí)，回收箱能自動(dòng)關(guān)閉；
4、每個(gè)回收箱的容量應(yīng)至少為 1000 張車票，檢票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)回收箱內(nèi)的車票數(shù)量，
5、單程票票箱：廢票箱容量 300 張/個(gè)。
6、車票回收處理速度：≤0.5 秒/張（包括檢查、編碼、校驗(yàn)、無(wú)效退出等）
7、單程票回收模塊應(yīng)帶自動(dòng)堆疊功能。
8、可靠性：MCBF≥200，000 次
5）傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
6）電源模塊
輸入電壓：可滿足 AC220V+10%～-15%，50Hz±4%
Ø 輸出電壓：能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率：≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率：≤1.0%
Ø 波紋電壓：Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù)：≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率：0～100%
Ø 使用率：≥80%
Ø 效率：≥75%
Ø 隔離電壓：
n 輸入對(duì)外殼：AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
Ø 絕緣電阻：
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼：DC1000V≥1000MΩ；
n 輸出對(duì)外殼，輸出對(duì)輸出：DC250V≥250 MΩ；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響， 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
7）維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤，與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0～9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
8）乘客顯示器（VGA）
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸，分辨率不小于 640★480，在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50，000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作，并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊，并且防水。
9）UPS
Ø 輸入電壓：交流 220V，電壓可調(diào)范圍為-15～+10%；
Ø 輸入頻率為：50Hz±10%（可調(diào)） ；
Ø 輸出電壓：220±3%VAC；
Ø 輸出頻率：50Hz±0.5Hz；
Ø 輸出波形：正弦波；
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8；
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn)，UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊；
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口（接口：RS-232/USB） ，能實(shí)現(xiàn)智能化管理；
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù)；
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)（不含電池） ；
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
10）加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能，當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng)；當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能，可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控，以排除安全隱患；
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇，使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓：AC220V，電壓偏差±10%；電源頻率 50HZ±5HZ；消耗電
力 300W（主機(jī)）＋300W（從機(jī)或者輔機(jī)）＝600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān)，在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
11）扇門模塊（進(jìn)口設(shè)備固力保）
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270★260★872
2 出站檢票閘機(jī)（GAM） 通道 1 25.20 25.20  需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行接口通訊，可由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài)；緊急情況下，可以通過(guò)綜合后備IBP盤，對(duì)閘機(jī)進(jìn)行緊急釋放。
2）標(biāo)準(zhǔn)通道單向檢票閘機(jī)2通道出站，翼閘式，全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3）主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示；
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間，其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作，電池壽命≥10 年；
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器，且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，應(yīng)至少滿足以下基本配置：
Ø 工作溫度：-20℃～70℃；
Ø 表貼內(nèi)存；
Ø CPU 功率不大于 50W，有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；
Ø CPU 主頻：≥1.8G Hz；
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B；
Ø 顯示卡顯存不小于 128M，可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出，3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容；
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡；
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口；14個(gè)串口（預(yù)留1個(gè)RS422接口）；1個(gè)VGA接口；1個(gè)LVDS接口；32路GPIO；
Ø 外部存儲(chǔ)器： 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口；
MTBF≥100，000 小時(shí)
4）傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
5）電源模塊
輸入電壓：可滿足 AC220V+10%～-15%，50Hz±4%
Ø 輸出電壓：能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率：≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率：≤1.0%
Ø 波紋電壓：Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù)：≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率：0～100%
Ø 使用率：≥80%
Ø 效率：≥75%
Ø 隔離電壓：
n 輸入對(duì)外殼：AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
Ø 絕緣電阻：
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼：DC1000V≥1000MΩ；
n 輸出對(duì)外殼，輸出對(duì)輸出：DC250V≥250 MΩ；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響， 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
6）維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤，與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0～9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
7）乘客顯示器（VGA）
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸，分辨率不小于 640★480，在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50，000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作，并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊，并且防水。
8）UPS
Ø 輸入電壓：交流 220V，電壓可調(diào)范圍為-15～+10%；
Ø 輸入頻率為：50Hz±10%（可調(diào)） ；
Ø 輸出電壓：220±3%VAC；
Ø 輸出頻率：50Hz±0.5Hz；
Ø 輸出波形：正弦波；
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8；
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn)，UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊；
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口（接口：RS-232/USB） ，能實(shí)現(xiàn)智能化管理；
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù)；
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)（不含電池） ；
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
9）加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能，當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng)；當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能，可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控，以排除安全隱患；
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇，使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓：AC220V，電壓偏差±10%；電源頻率 50HZ±5HZ；消耗電
力 300W（主機(jī)）＋300W（從機(jī)或者輔機(jī)）＝600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān)，在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
10）扇門模塊（進(jìn)口設(shè)備固力保）
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270★260★872
3 雙向通道檢票閘機(jī)（GAM） 通道 1 13.00  13.00  1）產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
★閘機(jī)系統(tǒng)與車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，由ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控閘機(jī)開閘、閘機(jī)關(guān)閘、閘機(jī)硬件故障、離線等狀態(tài)；緊急情況下，可以通過(guò)綜合后備IBP盤，對(duì)閘機(jī)進(jìn)行全開或全關(guān)處理，緊急狀態(tài)解除，再恢復(fù)常態(tài)。
2）1通道雙向檢票閘機(jī)，翼閘式，全真地鐵實(shí)物設(shè)備。
3）主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示；
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間，其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作，電池壽命≥10 年；
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器，且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，應(yīng)至少滿足以下基本配置：
Ø 工作溫度：-20℃～70℃；
Ø 表貼內(nèi)存；
Ø CPU 功率不大于 50W，有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；
Ø CPU 主頻：≥1.8G Hz；
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B；
Ø 顯示卡顯存不小于 128M，可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出，3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容；
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡；
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口；14個(gè)串口（預(yù)留1個(gè)RS422接口）；1個(gè)VGA接口；1個(gè)LVDS接口；32路GPIO；
Ø 外部存儲(chǔ)器： 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口；
MTBF≥100，000 小時(shí)
4）車票回收模塊（含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱）
1、對(duì)于無(wú)效車票及不需回收的車票應(yīng)從退票口退回
2、回收箱應(yīng)有專用的檢測(cè)電路，以檢測(cè)回收箱是否正確安裝；
3、回收箱安裝與使用應(yīng)符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，方便操作員更換，當(dāng)回收箱正確安裝在檢票機(jī)內(nèi)時(shí)，回收箱能自動(dòng)打開接受車票；當(dāng)回收箱從檢票機(jī)內(nèi)取出時(shí)，回收箱能自動(dòng)關(guān)閉；
4、每個(gè)回收箱的容量應(yīng)至少為 1000 張車票，檢票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)回收箱內(nèi)的車票數(shù)量，
5、單程票票箱：廢票箱容量 300 張/個(gè)。
6、車票回收處理速度：≤0.5 秒/張（包括檢查、編碼、校驗(yàn)、無(wú)效退出等）
7、單程票回收模塊應(yīng)帶自動(dòng)堆疊功能。
8、可靠性：MCBF≥200，000 次
5）傳感器(對(duì)射)
對(duì)射傳感器 發(fā)射+接收
6）電源模塊
輸入電壓：可滿足 AC220V+10%～-15%，50Hz±4%
Ø 輸出電壓：能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率：≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率：≤1.0%
Ø 波紋電壓：Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù)：≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率：0～100%
Ø 使用率：≥80%
Ø 效率：≥75%
Ø 隔離電壓：
n 輸入對(duì)外殼：AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
Ø 絕緣電阻：
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼：DC1000V≥1000MΩ；
n 輸出對(duì)外殼，輸出對(duì)輸出：DC250V≥250 MΩ；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響， 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
7）維修面板(鍵盤)
1、維修面板采用電容式機(jī)械鍵盤，與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。  
2、維修面板應(yīng)具有 0～9 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義。
3、使用壽命可達(dá)百萬(wàn)次
8）乘客顯示器（LVDS接口）
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸，分辨率不小于 640★480，在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50，000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作，并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊，并且防水。
9）乘客顯示器（VGA）
1、顯示器應(yīng)采用彩色 TFT-LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。其尺寸應(yīng)不小于 6.4 英寸，分辨率不小于 640★480，在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了。壽命≥50，000 小時(shí)。
2、乘客顯示器表面應(yīng)采用高硬度、抗刮擦材料和外貼防爆膜制作，并可承受地鐵環(huán)境下乘客使用時(shí)的外力沖擊，并且防水。
10）UPS
Ø 輸入電壓：交流 220V，電壓可調(diào)范圍為-15～+10%；
Ø 輸入頻率為：50Hz±10%（可調(diào)） ；
Ø 輸出電壓：220±3%VAC；
Ø 輸出頻率：50Hz±0.5Hz；
Ø 輸出波形：正弦波；
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8；
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn)，UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊；
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口（接口：RS-232/USB） ，能實(shí)現(xiàn)智能化管理；
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù)；
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)（不含電池） ；
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
11）加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能，當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng)；當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能，可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控，以排除安全隱患；
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇，使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓：AC220V，電壓偏差±10%；電源頻率 50HZ±5HZ；消耗電
力 300W（主機(jī)）＋300W（從機(jī)或者輔機(jī)）＝600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān)，在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
10）扇門模塊（固力保）
550mm標(biāo)準(zhǔn)通道機(jī)芯270*260*872
4 票亭（乘客服務(wù)中心） 套 1 5.00  5.00 1.票房（售補(bǔ)票亭、客服中心）均設(shè)在非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)交界處。
2.內(nèi)部設(shè)計(jì)美觀、簡(jiǎn)潔、緊湊，設(shè)備布局和辦公座椅一體化設(shè)計(jì)，方便學(xué)員操作。
3.外形尺寸約：長(zhǎng)3.5m×寬2.5m×高2.2m，窗口距離地面高度為1.2米，具體尺寸依據(jù)場(chǎng)地情況可調(diào)整。
4.制作要求
票亭1.2米高以下采用裝飾材料制作，上半部采用8毫米厚鋼化玻璃圍起來(lái)，堅(jiān)固耐用，設(shè)有售（補(bǔ)）票、問(wèn)詢半圓型處理窗口，外型及功能與地鐵售票廳一致，并符合實(shí)際教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要。
5 半自動(dòng)售票機(jī)（窗口制票機(jī)）（BOM） 套 1 19.60 19.60 1）產(chǎn)品要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置于售票亭，由票務(wù)人員操作，應(yīng)能處理地鐵車票和金融 IC 卡車票。操作員可通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)對(duì)車票進(jìn)行發(fā)售、分析、無(wú)效更新、充值（不支持金融 IC 卡充值） 、替換、退票、退款、交易查詢等處理。通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)，應(yīng)可對(duì)發(fā)售預(yù)賦值車票進(jìn)行記錄，處理車站乘客投訴，對(duì)票務(wù)管理/行政收款進(jìn)行記錄。
半自動(dòng)售票機(jī)由主控單元、操作員顯示器、乘客顯示器、外置讀寫器、單程票發(fā)售模塊、操作及輸入設(shè)備、單據(jù)打印機(jī)（充值憑證打印機(jī)）和不間斷電源等組成。
2）主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示；
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間，其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作，電池壽命≥10 年；
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器，且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，應(yīng)至少滿足以下基本配置：
Ø 工作溫度：-20℃～70℃；
Ø 表貼內(nèi)存；
Ø CPU 功率不大于 50W，有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；
Ø CPU 主頻：≥1.8G Hz；
Ø 內(nèi)存大小：≥1G B；
Ø 顯示卡顯存不小于 128M，可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出，3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容；
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡；
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口；14個(gè)串口（預(yù)留1個(gè)RS422接口）；1個(gè)VGA接口；1個(gè)LVDS接口；32路GPIO；
Ø 外部存儲(chǔ)器： 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口；
MTBF≥100，000 小時(shí)
3）操作員顯示器
1、操作員顯示器采用 LCD 技術(shù)以實(shí)現(xiàn)高可靠性、高亮度和高效性。在顯示器上顯示的信息應(yīng)能在各種光線直射下及大于 130 度視角下都均能清晰明了；
2、操作員顯示器采用 TFT LCD 顯示器，具體技術(shù)參數(shù)如下：
Ø 國(guó)際知名品牌；
Ø 對(duì)角尺寸：≥19 英寸；
Ø 分辨率：≥1440×900；
Ø 亮度：≥300cd/m2；
Ø 對(duì)比度：≥500：1；
Ø 水平視角：≥160 度，垂直視角≥160 度；
Ø 響應(yīng)時(shí)間：≤8ms；
Ø 壽命：≥50，000 小時(shí)
4）單程票發(fā)售模塊（含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱）
1、單程票發(fā)售模塊應(yīng)能自動(dòng)完成供票、賦值、檢驗(yàn)及出票的處理過(guò)程，其車票出票速度應(yīng)≤1 秒/張。設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)票箱。儲(chǔ)票箱應(yīng)與檢票機(jī)的回收票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致，且可以互換使用；票箱應(yīng)采取安全措施，具有機(jī)械鎖具和電子 ID裝置，防止車票流失，便于票箱的管理；票箱采用封閉式結(jié)構(gòu)；
2、單程票發(fā)售模塊所出售的單程車票存放于兩個(gè)儲(chǔ)票箱。每個(gè)儲(chǔ)票箱至少 1000 張。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)儲(chǔ)票箱的空及將空狀態(tài)， 并將狀態(tài)上傳到車站及中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 單程票發(fā)售模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠快速方便地添加車票、 更換儲(chǔ)票箱及處理卡票。單程票發(fā)售模塊應(yīng)能一次性發(fā)售單張、多張車票，一次性發(fā)售單程票的上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)設(shè)置。所發(fā)售的單程票在賦值前應(yīng)進(jìn)行有效性檢查，包括安全性及有效日期等檢查。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)在車票上寫入購(gòu)票信息，同時(shí)對(duì)所寫數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。如果有效性檢查及校驗(yàn)失敗，車票應(yīng)被回收到廢票箱，同時(shí)設(shè)備應(yīng)嘗試再次發(fā)售車票；
3、單程票發(fā)售模塊配置 1 個(gè)廢票箱容量為 300 張。車票廢票箱與單程票回收模塊的廢票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致，且可以互換使用。
4、可靠性：MCBF≥200，000 次。
5）乘客顯示器
乘客顯示器采用 TFT LCD 顯示器，具體技術(shù)參數(shù)如下：
Ø 對(duì)角尺寸：≥10.4 英寸；
Ø 分辨率：≥800×600；
Ø 亮度：≥300cd/m2；
Ø 對(duì)比度：≥500:1；
Ø 水平視角：≥160 度，垂直視角≥160 度；
Ø 響應(yīng)時(shí)間：≤8ms。
6）票據(jù)打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī)，打印寬度應(yīng)為 75～90mm 之間；
Ø 能打印中英文字符，打印速度至少為 120 字符/分鐘；
Ø 具有自動(dòng)切紙功能，能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙；
Ø 打印字庫(kù)：自帶漢字字庫(kù)；
Ø 打印列數(shù)：≥42 個(gè)漢字；
Ø 可靠性：MCBF≥5,000,000 行字符
7）電源模塊
輸入電壓：可滿足 AC220V+10%～-15%，50Hz±4%
Ø 輸出電壓：能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率：≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率：≤1.0%
Ø 波紋電壓：Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù)：≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率：0～100%
Ø 使用率：≥80%
Ø 效率：≥75%
Ø 隔離電壓：
n 輸入對(duì)外殼：AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
Ø 絕緣電阻：
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼：DC1000V≥1000MΩ；
n 輸出對(duì)外殼，輸出對(duì)輸出：DC250V≥250 MΩ；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)
   模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響， 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
8）UPS
Ø 輸入電壓：交流 220V，電壓可調(diào)范圍為-15～+10%；
Ø 輸入頻率為：50Hz±10%（可調(diào)） ；
Ø 輸出電壓：220±3%VAC；
Ø 輸出頻率：50Hz±0.5Hz；
Ø 輸出波形：正弦波；
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8；
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn)，UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊；
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口（接口：RS-232/USB） ，能實(shí)現(xiàn)智能化管理；
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù)；
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)（不含電池） ；
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
9）票卡
   配備IC卡票卡1000張，表面印刷彩印。
6 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 臺(tái) 1     1）要求
★本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
自動(dòng)售票機(jī)按照使用硬幣和紙幣付費(fèi)方式應(yīng)具備以下幾種操作模式， 所有操作模式應(yīng)可通過(guò)參數(shù)及接受 LCC 或 SC 命令設(shè)置。設(shè)備運(yùn)行在相應(yīng)操作模式下時(shí)，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示器和乘客顯示器應(yīng)有明顯的提示信息，通過(guò)參數(shù)可設(shè)置乘客操作設(shè)備的聲音提示。
TVM 由機(jī)箱、主控單元、單程票發(fā)售模塊、儲(chǔ)值票處理模塊、廢票箱、前面板、乘客顯示器、觸摸屏、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器、維修面板、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊、錢箱、單據(jù)打印機(jī)（充值憑證打印機(jī)） 、電源模塊、不間斷電源、鍵盤、鼠標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、維修-操作打印機(jī)、手持式維修燈、加熱模塊等構(gòu)成。
2）主控單元
1、顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位真彩色顯示；      
2、ECU 應(yīng)內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘維持當(dāng)前日期及時(shí)間，其準(zhǔn)確性至少為±1 秒/日。時(shí)鐘應(yīng)在電池供電下工作，電池壽命≥10 年；
3、每臺(tái) ECU 應(yīng)隨機(jī)附送一套操作系統(tǒng)和內(nèi)部模塊驅(qū)動(dòng)程序。每套操作系統(tǒng)軟件應(yīng)帶有唯一、獨(dú)立的許可證
4、主控單元為嵌入式、寬溫、低功耗、機(jī)箱免風(fēng)扇工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，采用 64 位工業(yè)級(jí)處理器，且為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品，應(yīng)至少滿足以下基本配置：
Ø 工作溫度：-20℃～70℃；
Ø 表貼內(nèi)存；
Ø CPU 功率不大于 50W，有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機(jī)全天 24 小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；
Ø CPU 主頻：≥1.8G Hz；
Ø 內(nèi)存大?。?ge;1G B；
Ø 顯示卡顯存不小于 128M，可以同時(shí)支持 3 個(gè)顯示器的信號(hào)輸出，3 個(gè)顯示器能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容；
Ø 至少一個(gè) 100M 以太網(wǎng)卡；
Ø 至少 4 個(gè) USB2.0 接口；14個(gè)串口（預(yù)留1個(gè)RS422接口）；1個(gè)VGA接口；1個(gè)LVDS接口；32路GPIO；
Ø 外部存儲(chǔ)器： 采用至少包括一條容量不少于 2G 的 DOM 存貯器和一個(gè)容量不少于4G 的 CF 卡。DOM 存儲(chǔ)器建議選用 SATA 接口和 CF 卡接口建議采用 IDE接口；
MTBF≥100，000 小時(shí)
3）單程票發(fā)售模塊（含2個(gè)票箱1個(gè)廢票箱）
1、單程票發(fā)售模塊應(yīng)能自動(dòng)完成供票、賦值、檢驗(yàn)及出票的處理過(guò)程，其車票出票速度應(yīng)≤1 秒/張。設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)票箱。儲(chǔ)票箱應(yīng)與檢票機(jī)的回收票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致，且可以互換使用；票箱應(yīng)采取安全措施，具有機(jī)械鎖具和電子 ID裝置，防止車票流失，便于票箱的管理；票箱采用封閉式結(jié)構(gòu)；
2、單程票發(fā)售模塊所出售的單程車票存放于兩個(gè)儲(chǔ)票箱。每個(gè)儲(chǔ)票箱至少 1000 張。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能檢測(cè)儲(chǔ)票箱的空及將空狀態(tài)， 并將狀態(tài)上傳到車站及中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 單程票發(fā)售模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠快速方便地添加車票、 更換儲(chǔ)票箱及處理卡票。單程票發(fā)售模塊應(yīng)能一次性發(fā)售單張、多張車票，一次性發(fā)售單程票的上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)設(shè)置。所發(fā)售的單程票在賦值前應(yīng)進(jìn)行有效性檢查，包括安全性及有效日期等檢查。半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)在車票上寫入購(gòu)票信息，同時(shí)對(duì)所寫數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。如果有效性檢查及校驗(yàn)失敗，車票應(yīng)被回收到廢票箱，同時(shí)設(shè)備應(yīng)嘗試再次發(fā)售車票；
3、單程票發(fā)售模塊配置 1 個(gè)廢票箱為，容量為 300 張。車票廢票箱與單程票回收模塊的廢票箱性能、規(guī)格等技術(shù)指標(biāo)一致，且可以互換使用。
4、可靠性：MCBF≥200，000 次。
4）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器
狀態(tài)顯示器采用 LED 技術(shù)，具體技術(shù)參數(shù)如下：
Ø 顯示字符: 中文、英文和數(shù)字，內(nèi)部自帶 GBK 字庫(kù)或 GB2312 字庫(kù)；
Ø 能顯示紅、綠、黃三種顏色；
Ø 采用 Φ3.0～Φ5 超亮度 LED，防水、防塵，色度均勻；
Ø 至少能顯示 16×16 點(diǎn)陣漢字 1 行，每行 10 個(gè)漢字或英文字符 20 個(gè)；
Ø 采用模塊雙基色 LED 顯示屏；
Ø 功耗低：各種顏色的 LED 模塊，功耗≤30 W；
Ø 發(fā)光密度和亮度符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范；
Ø 亮度：≥660 cd/m2
Ø 可視角度：±60 度 ；
Ø 可視距離：≥30m ；
Ø 使用壽命：≥100，000 小時(shí)；
Ø 通訊接口：RS422/RS232。
5）乘客顯示器
國(guó)際知名品牌產(chǎn)品；
Ø 對(duì)角尺寸：≥21 英寸；
Ø 分辨率：≥1920×1080 像素（32 位真彩色，屏幕刷新率 85Hz） ；
Ø 亮度：≥300cd/m2；
Ø 對(duì)比度：≥1000∶1；
Ø 水平視角：≥160 度；垂直視角≥170 度；
Ø 響應(yīng)時(shí)間：≤5ms；
Ø 壽命：≥50，000 小時(shí)
6）觸摸屏
1、觸摸屏應(yīng)采用抗磨耐用、防沖擊（放爆） 、防腐蝕、防水、抗光干擾、可靠性高的
成熟的國(guó)際知名品牌產(chǎn)品。在對(duì)其進(jìn)行維修或更換時(shí)，應(yīng)不需要做任何的調(diào)整；
2、觸摸屏應(yīng)能保證在冬天環(huán)境下，乘客戴手套時(shí)能正常使用；
3、觸摸屏規(guī)格如下：
Ø 對(duì)角尺寸：≥21 英寸；
Ø 可感應(yīng)區(qū)域：應(yīng)覆蓋乘客顯示器整個(gè)顯示區(qū)域；
Ø 偵測(cè)方式：紅外發(fā)射檢查模式等；
Ø 定位精度：2mm；
Ø 響應(yīng)時(shí)間：≤16ms；
Ø 接口：RS232，RS422；
Ø 透光率≥90%（按 ASTM D1003-92） ；
Ø 耐久性：抗刮擦 ，可承受超過(guò) 50，000，000 次以上的單點(diǎn)觸摸；
Ø 環(huán)境適應(yīng)性：能適應(yīng)地鐵車站的使用環(huán)境條件，表面的灰塵、水珠及化學(xué)物質(zhì)
的侵蝕不應(yīng)影響觸摸屏的正常使用；
Ø 表面硬度：使用防爆玻璃加防爆膜，達(dá)到莫氏 7 級(jí)，可耐受 1kg 鋼球 1 米高度
跌落而不破碎（試驗(yàn)方法參見標(biāo)準(zhǔn) GB9963-1988 和 60950IEC1999） 。即使破裂，
碎片對(duì)人體也不會(huì)造成傷害；
Ø 化學(xué)抵抗力：觸摸屏的觸摸有效區(qū)能抵抗丙酮、甲苯、丁酮、乙丙酮、甲醇、
乙酸、乙酯氨基清潔劑、汽油、煤油、醋、鹽霧及酸霧等化學(xué)物質(zhì)；
Ø 抗沖擊能力：觸摸屏應(yīng)具有較強(qiáng)的抗沖擊能力，滿足 60950IEC1999 標(biāo)準(zhǔn)鋼球測(cè)
試要求；
Ø 防水能力符合 NeMa4 標(biāo)準(zhǔn)；
Ø 抗光干擾：抗日光影響，0～170°內(nèi)無(wú)干擾，可以在地面/高架車站正常使用；
Ø 火災(zāi)延遲：符合 UL-94HB 規(guī)定 ；
Ø FCC 認(rèn)證：控制器及電纜組成的系統(tǒng)通過(guò) FCC A 級(jí)認(rèn)證；
Ø 傳送速率：9600bps。
7）充值憑證打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī)，打印寬度應(yīng)為 75～90mm 之間；
Ø 能打印中英文字符，打印速度至少為 120 字符/分鐘；
Ø 具有自動(dòng)切紙功能，能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙；
Ø 打印字庫(kù)：自帶漢字字庫(kù)；
Ø 打印列數(shù)：≥42 個(gè)漢字；
Ø 可靠性：MCBF≥5,000,000 行字符
8）維修維護(hù)票據(jù)打印機(jī)
打印機(jī)應(yīng)為高效打印機(jī)，打印寬度應(yīng)為 75～90mm 之間；
Ø 能打印中英文字符，打印速度至少為 120 字符/分鐘；
Ø 具有自動(dòng)切紙功能，能通過(guò)參數(shù)設(shè)置是否需要自動(dòng)切紙；
Ø 打印字庫(kù)：自帶漢字字庫(kù)；
Ø 打印列數(shù)：≥42 個(gè)漢字；
Ø 可靠性：MCBF≥5,000,000 行字符
9）電源模塊
輸入電壓：可滿足 AC220V+10%～-15%，50Hz±4%
Ø 輸出電壓：能提供至少直流±5V、±12V、±24V 輸出電壓
Ø 電源調(diào)整率：≤0.5%
Ø 電流調(diào)整率：≤1.0%
Ø 波紋電壓：Vrms≤1mv (UO>48V 時(shí))
Ø 紋波系數(shù)：≤0.05% (UO>48V 時(shí))
Ø 具有過(guò)熱、過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)
Ø 負(fù)載率：0～100%
Ø 使用率：≥80%
Ø 效率：≥75%
Ø 隔離電壓：
n 輸入對(duì)外殼：AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
n 輸入對(duì)輸出  AC1000V/分鐘（漏電流≤10mA） ；
Ø 絕緣電阻：
n 輸入對(duì)輸出、輸入對(duì)外殼：DC1000V≥1000MΩ；
n 輸出對(duì)外殼，輸出對(duì)輸出：DC250V≥250 MΩ；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)
模塊有足夠的防塵措施防止灰塵進(jìn)入對(duì)電源模塊運(yùn)行造成影響， 可方便的對(duì)模塊進(jìn)行除塵維護(hù)。
10）維修面板
1、維修面板應(yīng)采用手感好的電容式機(jī)械鍵盤，與設(shè)備主機(jī)連線長(zhǎng)度應(yīng)方便維修人員
的操作；
2、維修面板顯示器應(yīng)至少采用帶背光液晶顯示器。顯示器像素應(yīng)至少為 320×240。
顯示器顯示部分有效尺寸應(yīng)至少為 120mm×90mm。維修面板顯示器切換下一屏內(nèi)容
顯示時(shí)，切換時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 0.5 秒；
3、 維修面板的功能顯示應(yīng)菜單化， 能幫助操作員快速操作。 維修面板鍵盤應(yīng)具有 0～
4、 數(shù)字輸入鍵及至少 10 個(gè)功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過(guò)軟件定義其含義；
5、維修面板的亮度不低于 90cd/m2；
6、維修面板字庫(kù)應(yīng)能支持青島地鐵線網(wǎng)所需查詢內(nèi)容及所有站點(diǎn)名稱
11）儲(chǔ)值卡座
1、儲(chǔ)值票處理模塊完成對(duì)儲(chǔ)值票的讀寫，將乘客插入的儲(chǔ)值票完全鎖閉在模塊內(nèi)，
在設(shè)備對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行讀寫操作的時(shí)候，乘客不能接觸到已插入的儲(chǔ)值票，在車票處
理完成（或取消）后，儲(chǔ)值票可自動(dòng)解鎖彈出；
2、儲(chǔ)值票處理模塊的進(jìn)票口設(shè)計(jì)應(yīng)保證只能插入儲(chǔ)值票，而不能放入除儲(chǔ)值票以外
的其他異物，如硬幣、地鐵單程票等；
3、在空閑或者不接受儲(chǔ)值票時(shí)，儲(chǔ)值票處理模塊的進(jìn)票口應(yīng)關(guān)閉；
4、對(duì)不能識(shí)別的票卡應(yīng)能自動(dòng)退出。
12）UPS
Ø 輸入電壓：交流 220V，電壓可調(diào)范圍為-15～+10%；
Ø 輸入頻率為：50Hz±10%（可調(diào)） ；
Ø 輸出電壓：220±3%VAC；
Ø 輸出頻率：50Hz±0.5Hz；
Ø 輸出波形：正弦波；
Ø 輸出功率因數(shù)≥0.8；
Ø UPS 容量不小于 1KVA  
Ø 根據(jù) IEEE587 標(biāo)準(zhǔn)，UPS 應(yīng)能防止 10000V 電壓沖擊；
Ø UPS 應(yīng)具有與主控單元的通信接口（接口：RS-232/USB） ，能實(shí)現(xiàn)智能化管理；
Ø 具有過(guò)載、短路、過(guò)熱、過(guò)壓、欠壓保護(hù)；
Ø 免維護(hù)電池折合浮充壽命不低于 8 年；
Ø MTBF≥100，000 小時(shí)（不含電池） ；
Ø 設(shè)備能監(jiān)視和上傳 UPS 的狀態(tài)。
13）加熱模塊
1、加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能，當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)；當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
2、加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能，可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，以排除安全隱患；
3、加熱器設(shè)有風(fēng)扇，使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
4、加熱模塊工作電壓：AC220V，電壓偏差±10%；電源頻率 50HZ±5HZ；消耗電力 300W（主機(jī)）＋300W（從機(jī)或者輔機(jī)）＝600W
5、加熱模塊設(shè)置手動(dòng)開關(guān)，在低溫情況下可以手動(dòng)打開使加熱模塊處于工作狀態(tài)。
13）紙幣循環(huán)模塊（進(jìn)口產(chǎn)品）
含2個(gè)找零循環(huán)鼓1個(gè)回收箱，1個(gè)補(bǔ)幣箱
14）硬幣處理模塊（進(jìn)口產(chǎn)品）
采用多枚投幣方式；識(shí)別速度：10枚/秒；2個(gè)專用找零；找零速度：8枚/秒；
15）整體性能要求
外形參考尺寸：≤900mm（寬）×800mm（深）×1800mm（高） 。
輸入電源：220V+10%/-15%，50Hz±4％。
功耗≤600W
單張單程票發(fā)售速度：≤1 秒/張。
整體可靠性：MCBF≥50，000 次，MTTR≤30 分鐘。
硬幣處理模塊可靠性：MCBF≥150，000 次。
紙幣處理模塊可靠性：MCBF≥30，000 次。
觸摸屏可靠性：MTBF≥20，000 小時(shí)。
單程票票箱：數(shù)量：2 個(gè)，容量：≥1000 張/個(gè)。
硬幣回收箱：數(shù)量：1 個(gè)，容量：≥2000 枚/個(gè)。
硬幣循環(huán)找零箱：數(shù)量：1 個(gè)，容量：≥700 枚/個(gè)。
硬幣備用找零箱：數(shù)量：2 個(gè)，容量：≥700 枚/個(gè)。
紙幣補(bǔ)幣箱：數(shù)量：1 個(gè)，容量≥250 張/個(gè)，支持多種紙幣面額。
紙幣錢箱：數(shù)量：1 個(gè)，容量≥600 張/個(gè)。
單程票廢票箱：數(shù)量：1 個(gè)，容量：≥300 張/個(gè)。
與 SC 的通信速率：100Mbps。
數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率：≥99.99%（包括交易數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率、傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率等） 。
7 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 臺(tái) 1     1）要求
★本系統(tǒng)為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
自動(dòng)售票機(jī)（手機(jī)掃碼支付）安裝在車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，由乘客操作自動(dòng)售出單程票。它主要由主控單元、觸摸屏顯示器、車票發(fā)卡、條碼閱讀器、電源模塊及機(jī)殼等部件組成。
2）主控單元
1：至少1.8G/板載2G/32GSSD/雙顯/2個(gè)千兆網(wǎng)
Win7系統(tǒng)/支持觸摸/支持豎屏1080*1920,                             
2：com口8個(gè)（7個(gè)232、1個(gè)485但是485可以兼容232、422）：VGA口2個(gè)、USB口6個(gè)、PS2口一個(gè)。機(jī)械硬盤500G.
3）充值憑證打印機(jī)
(1)、打印方式:行式熱敏 (2)、打印速度:150毫米/秒 (3)、紙寬:79.5±0.5mm (4)、打印密度:8點(diǎn)/毫米,576點(diǎn)/行 (5)、帶切刀，全切/半切可選；
4）電源模塊
采用開關(guān)電源；輸入電壓：AC176 ~ 265，頻率50/60Hz ±2.5Hz；輸出額定電壓/電流：DC不小于5V/3A，不小于12V/20A，不小于24V/25A；帶各模塊直流分配保險(xiǎn)絲盤；
4）觸摸屏、乘客顯示器
1：2點(diǎn)觸摸/USB，USB，配線、支持豎屏1080*1920    2：27寸/1920*1080/RL178°UD178°/VGA、支持豎屏   sheet3/7
5）發(fā)售模塊
NO  項(xiàng)目  規(guī)格  備注1 備注2
1  尺寸 主體  177x755x505(mm)  公差±1mm
標(biāo)準(zhǔn)票箱  122x573x106(mm)  公差±1mm  
廢票箱  108x219x106(mm)  公差±1mm  
2  重量 主體  約 32Kg  包括標(biāo)準(zhǔn)票箱和廢票箱。未裝卡時(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)票箱  約 5kg  未裝卡時(shí)。  
廢票箱  約 2kg  同上。  
3  輸入電
源 電壓  DC 24 V ± 10%
電流  峰值 5A  待機(jī)電流 350mA。  
4  功率  工作時(shí)  100W 以下
待機(jī)時(shí)  15W 以下   
5  環(huán)境溫
度 工作溫度  0℃～50℃  不得結(jié)露。
工作濕度  10～80% RH  不得結(jié)露。  
保存溫度  -20℃～60℃  不得結(jié)露。  
保存濕度  10～90% RH  不得結(jié)露。  
抗振動(dòng)性  10~55Hz 1 秒以下  應(yīng)為偶發(fā)性振動(dòng)。周期性振動(dòng)和定期性
振動(dòng)除外。  
抗沖擊性  150m/s^2 以下  應(yīng)為偶發(fā)性沖擊。周期性沖擊和定期性
沖擊除外  
8 自助查詢機(jī)（TCM） 臺(tái) 1     ★1.本系統(tǒng)為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。需提供生產(chǎn)廠家針對(duì)本項(xiàng)目的授權(quán)原件及實(shí)際線路銷售業(yè)績(jī)證明加蓋廠家公章。
2.自動(dòng)查詢機(jī)安裝于非付費(fèi)區(qū)供乘客對(duì)車票進(jìn)行查詢、 實(shí)現(xiàn)通信 PIS 查詢機(jī)的相關(guān)功能，能讀取地鐵專用車票及青島市一卡通車票、金融 IC 卡車票的數(shù)據(jù)，所有涉及到一卡通、金融 IC 卡的查詢需求與一卡通系統(tǒng)、金融 IC 卡系統(tǒng)的要求相符。自動(dòng)查詢機(jī)界面應(yīng)采用觸摸屏操作方式。
3.自動(dòng)查詢機(jī)應(yīng)可顯示乘客服務(wù)信息，包括 AFC 系統(tǒng)介紹、AFC 系統(tǒng)使用指南、線網(wǎng)查詢、車站出入口及周邊信息和其它公告信息等，該信息由 LCC 下載。
4.自動(dòng)查詢機(jī)由主控單元、電源模塊、不間斷電源、乘客顯示屏、觸摸屏、維修面板、
鍵盤和鼠標(biāo)等組成。
1）主控單元（ECU）
（1）顯示適配器至少具有 64M 顯示存儲(chǔ)器，支持 LCD 顯示，支持至少 1280×1024像素、1680×1050 像素或 1920×1080 分辨率 32 位
2） 不間斷電源（UPS）
 UPS 容量不小于 500VA，要求進(jìn)行容量核算，并根據(jù)設(shè)備情況提供 UPS 容
量的建議；
參見專用技術(shù)要求中 3.3.3.6-9）不間斷電源（UPS）。
3） 乘客顯示器
顯示器采用國(guó)際知名品牌的 LCD 顯示器，應(yīng)至少滿足以下要求：
軌道交通工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目
 對(duì)角尺寸：≥19 英寸；
 分辨率：≥1024×768；
 亮度：≥250cd/m2；
 對(duì)比度：≥400∶1；
 水平視角：≥160 度；垂直視角≥160 度；
 響應(yīng)時(shí)間：≤16ms；
 壽命：≥50，000 小時(shí)。
4） 觸摸屏
對(duì)角尺寸：≥19 英寸，其余參見專用技術(shù)要求中 3.3.4.7-7）觸摸屏。
5） 維修面版
參見專用技術(shù)要求中 3.3.4.7-9）維修面板。
6） 鍵盤和鼠標(biāo)
每臺(tái) TCM 都要配備一套 USB 接口的鍵盤和鼠標(biāo)。
7） 加熱模塊
為提高低溫環(huán)境下設(shè)備運(yùn)行的效率和可靠性，地面車站、高架車站的自動(dòng)查詢機(jī)內(nèi)
部應(yīng)設(shè)置加熱模塊。
（1）加熱模塊具備自動(dòng)加熱功能，當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)
啟動(dòng)；當(dāng)設(shè)備內(nèi)的溫度達(dá)到 15℃時(shí)，加熱模塊會(huì)自動(dòng)停止工作。
（2）加熱模塊應(yīng)具備過(guò)載、短路、漏電保護(hù)功能，應(yīng)可對(duì)加熱模塊的運(yùn)行情況進(jìn)
行監(jiān)控，以排除安全隱患；
（3）加熱器設(shè)有風(fēng)扇，使熱量均勻擴(kuò)散到設(shè)備內(nèi)部。
（4）加熱模塊工作電壓：AC220V，電壓偏差±10%；電源頻率 50HZ±5HZ；消耗電
力 300W（主機(jī)）＋300W（從機(jī)或者輔機(jī)）＝600W。
（5）進(jìn)入寒冷期時(shí)，由維修人員操作，打開加熱模塊的開關(guān)，使加熱模塊處于工
作狀態(tài)。
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 臺(tái) 1     1.本系統(tǒng)必須為地鐵車站實(shí)際使用產(chǎn)品，功能與地鐵實(shí)際使用產(chǎn)品一致，不接受模型及仿制產(chǎn)品。含X光安檢機(jī)、監(jiān)控顯示臺(tái)、安檢門各1臺(tái)；
2.基本參數(shù)指標(biāo)：
通道尺寸     650（寬）×500（高）mm
傳送帶速度     0.22m/s
傳送帶額定負(fù)荷     150 kg
分辨力      直徑0.101 mm金屬線
穿透力       10 mm鋼板
膠卷安全性    對(duì)ISO1600膠卷安全
泄漏劑量     <0.1µGy/h 
3.X射線發(fā)生器：
射線束方向    底照式
管電流     0.4~0.5mA（可調(diào)）
管電壓      80 KV（可調(diào)）
射線束發(fā)散角   60°
冷卻／工作周期  密封式油冷／100％
4.安檢門技術(shù)參數(shù)：
外接電源：215V - 230V 　　50/60Hz 
功耗：20W
工作頻率范圍：1—50個(gè)頻段，可根據(jù)安裝環(huán)境自行調(diào)節(jié) 
工作環(huán)境：-20℃─65℃ 
安裝環(huán)境：寬100cm×長(zhǎng)200cm(無(wú)金屬最小范圍)片狀橫向
區(qū)位探測(cè)金屬物精度范圍：最高靈敏度≥10g金屬
整機(jī)重量：約75kg
立置外形尺寸：2240×670x850（mm）
立置通道尺寸：2000x700（mm）
主機(jī)箱包裝尺寸：755×435×255（mm）
探測(cè)門板包裝尺寸：2280×700x290（mm）
主機(jī)箱／探測(cè)門板凈重：67KG
主機(jī)箱／探測(cè)門板毛重：75KG
外形尺寸：(mm)2200(高) x 800(寬) x 550(深)
通道尺寸：(mm)2000(高) x 700(寬) x 550(深)
10 售檢票系統(tǒng)工作站 臺(tái) 2 1.00 2.00 工作站參數(shù)要求不低于：
CPU：I5 4460；
內(nèi)存：4GB DDR3；
硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤；
顯示器：22英寸液晶顯示器，1920×1080分辨率。
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 臺(tái) 1     SC 為車站 AFC 系統(tǒng)的核心部分，可對(duì)本車站內(nèi)部的所有設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站 AFC 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、收益等集中管理功能。SC 可收集、處理車站內(nèi)各類數(shù)據(jù)，并上傳到 LCC；接收 LCC 下傳的各類系統(tǒng)參數(shù)，并通過(guò) SC 下載到車站各終端設(shè)備；可接收 LCC 下達(dá)系統(tǒng)各類指令，并下傳到各車站設(shè)備，同時(shí)可根據(jù)需要自行向車站設(shè)備下達(dá)控制指令，并將該操作記錄上傳到 LCC。
本系統(tǒng)調(diào)試要進(jìn)行系統(tǒng)功能和技術(shù)指標(biāo)測(cè)試等，并要達(dá)到用戶需求書規(guī)定的要求。
系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果應(yīng)被詳細(xì)記錄，系統(tǒng)調(diào)試報(bào)告以書面和電子版本提交給招標(biāo)人。
1） SC 系統(tǒng)測(cè)試
（1） 在單臺(tái)設(shè)備試驗(yàn)完成后，應(yīng)進(jìn)行車站系統(tǒng)測(cè)試，以證明各個(gè)車站系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)功能滿足合同要求。測(cè)試方案提供，并協(xié)商制訂。
（2） 測(cè)試方案應(yīng)包括不限于：
①對(duì)車站系統(tǒng)進(jìn)行主副電源倒換測(cè)試，確定是否滿足電源倒換要求。
②車站系統(tǒng)的各種運(yùn)營(yíng)模式的測(cè)試、 SC 與車站現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸及下載黑名單、緊急按鈕測(cè)試等。
（3） 在車站系統(tǒng)的測(cè)試過(guò)程中，如果在同一臺(tái)設(shè)備上發(fā)生三次或更多的連續(xù)故障或發(fā)生兩次相同的故障，則該設(shè)備將被認(rèn)為不合格。在這種情況下，必須對(duì)該設(shè)備進(jìn)行免費(fèi)更換。
12 合計(jì)：110萬(wàn)元
7.2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
序號(hào) 貨物名稱 單位 數(shù)量 單價(jià) 總價(jià) 技術(shù)參數(shù)
1 實(shí)物沙盤 沙盤臺(tái)體 套 1 10.40 10.40 1.組合式沙盤底座，采用鋼質(zhì)圍裙，鋼柱、鋼管連接，方便拆裝，表面彩色高級(jí)噴塑處理；沙盤所有木料經(jīng)干燥、防蟲處理；
2.臺(tái)面采用16mm大芯板制作，不銹鋼圍邊；
3.沙盤尺寸：15米×4.0米。
4.需提供與本項(xiàng)目相符的實(shí)訓(xùn)室平面布置圖及效果圖。
2 車站設(shè)施 套 1 5.00 5.00 （1）6個(gè)地鐵車站；包括站前折返站、站后折返站、中間渡線折返站、無(wú)聯(lián)鎖車站等多種形式，1:48比例仿真銅質(zhì)鍍烙鋼軌制作線路；
（2）設(shè)置1個(gè)停車場(chǎng)和1個(gè)車輛段；車輛段設(shè)置4條存車線、2條檢修線、1條洗車線和1條試車線，分設(shè)出段線、入段線和出段信號(hào)機(jī)和入段信號(hào)機(jī)，段內(nèi)設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī)，車輛段與正線車站之間設(shè)置轉(zhuǎn)換軌；
（3) 6個(gè)站房，站臺(tái)，停車場(chǎng)、車輛段檢修房等；
（4）站房,站臺(tái)使用彩色亞克力板，1:48比例仿真銅質(zhì)鍍烙鋼軌，有地下，地面，高架線路。包括：島式站臺(tái)，混合式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，含車站照明，車輛段照明等；
（5）需提供與本項(xiàng)目相符的沙盤效果圖。
3 軌道區(qū)段 套 1 5.20 5.20 （1）軌道表面鍍烙處理；
（2）與實(shí)際軌道形狀一致的“工”字型鋼軌；
（3）確保列車運(yùn)行平穩(wěn)可靠，不會(huì)因任何原因造成車輪短路銅軌不良而影響系統(tǒng)正常工作，按1:48比例制作。
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 套 1 4.40 4.40 每組道岔均能定反位電動(dòng)轉(zhuǎn)換，道岔模塊采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)，整體模型設(shè)計(jì)，具有輕便性、完整性、使用壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)安裝等優(yōu)點(diǎn)，包含單開道岔，單渡線道岔、交叉渡線道岔等模塊；
每組道岔都設(shè)有S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)模型，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)，整體模型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)；
5 信號(hào)機(jī) 套 1 4.00 4.00 信號(hào)機(jī)模塊采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)，整體模型設(shè)計(jì)，LED顯示燈位信號(hào)，具有輕便性、完整性、使用壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)安裝等優(yōu)點(diǎn)。
6 電器材料 套 1 5.60 5.60 優(yōu)質(zhì)品牌，包括電源線、軟線、接插件、發(fā)光二極管及其他電器材料等，組成沙盤整體供電系統(tǒng)，滿足沙盤實(shí)訓(xùn)功能要求。
7 高架橋梁、隧道 套 1 1.60 1.60 高架橋梁、隧道均仿真實(shí)物制作，外觀逼真、耐用，與沙盤配合，協(xié)調(diào)美觀。
8 山水樹木綠化裝飾 套 1 4.80 4.80 沙盤整體綠化形象逼真，有河流，公路，假山，樹木，花草等設(shè)施，各種設(shè)施結(jié)構(gòu)清楚，制作精美。
沙盤空坪及站房、建筑物旁邊，種植綠色草絨，道路兩旁、建筑物旁邊種植各種綠色小樹做裝飾、充分展示沙盤的生動(dòng)與美觀及觀賞性。
9 廣場(chǎng)，線路房屋建筑模型 套 1 3.00 3.00 形象仿真的現(xiàn)代化大都市高檔寫字樓、商場(chǎng)、學(xué)校及住宅區(qū)域，相關(guān)建筑等全部采用優(yōu)質(zhì)ABS板、高強(qiáng)度工程塑料搭建，用壓克力板裝飾，建筑內(nèi)部均設(shè)置燈光裝飾，采用安全電壓供電，LED冷光源。
10 仿真地鐵車輛 列 6 1.00 6.00 （1）規(guī)格尺寸：550×60×70mm；
（2）一動(dòng)一拖為一列車，車輛模型帶三級(jí)調(diào)速控制，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度，列車運(yùn)行持久平穩(wěn)；
（3）列車由大功率鋰電池供電，提高車輛供電穩(wěn)定持久性；
（4）車輛的運(yùn)行狀況由計(jì)算機(jī)和信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行控制。
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 套 1 4.00 4.00 直徑50毫米，高400毫米不銹鋼柱，12毫米厚全透明玻璃做護(hù)欄邊
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 6 0.80 4.80 正線區(qū)域各個(gè)車站工作站設(shè)置車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，監(jiān)控車站區(qū)域信號(hào)設(shè)備開放、車輛出入站狀況等方面。
工作機(jī)參數(shù)要求，不低于：
CPU：G3250；
處理器主頻：2.80GHz；
內(nèi)存：2GB DDR3；
硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤；
顯示器：22寸液晶顯示器
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1 0.80 0.80 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖針對(duì)車輛段內(nèi)接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)及道岔、進(jìn)路等進(jìn)行集中控制。
工作機(jī)參數(shù)要求，不低于：
CPU：G3250；
處理器主頻：2.80GHz；
內(nèi)存：2GB DDR3；
硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤；
顯示器：22寸液晶顯示器
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 臺(tái) 1 0.80 0.80 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖針對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)及道岔、進(jìn)路等進(jìn)行集中控制。
工作機(jī)參數(shù)要求，不低于：
CPU：G3250；
處理器主頻：2.80GHz；
內(nèi)存：2GB DDR3；
硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB商務(wù)鍵盤；
顯示器：22寸液晶顯示器
15 車站值班員操作臺(tái) 工位 8 0.40 3.20 一體化調(diào)度臺(tái)，單臺(tái)設(shè)計(jì)，每個(gè)工位操作空間不低于80公分寬，進(jìn)深不低于70公分。座椅：可轉(zhuǎn)動(dòng)，可升降，透氣網(wǎng)面，中高靠背。
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 套 1 0.40 0.40 產(chǎn)品類型：快速以太網(wǎng)交換機(jī) 應(yīng)用層級(jí)：二層 傳輸速率：10/100Mbps 端口數(shù)量：16個(gè) 背板帶寬：3.2Gbps 產(chǎn)品尺寸：294×180×44mm  端口描述：16個(gè)10/100Mbps RJ4
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 套 2 5.00 10.00 地鐵線路聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)，負(fù)責(zé)安全執(zhí)行聯(lián)鎖功能，與轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等軌旁設(shè)備接口；要求每一個(gè)道岔和信號(hào)機(jī)都能手動(dòng)和自動(dòng)控制，并能正確檢測(cè)道岔是否轉(zhuǎn)到位，信號(hào)燈是否斷絲；
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 套 1 3.00 3.00 通過(guò)無(wú)線通訊接收計(jì)算機(jī)的控制信息和向上傳送各機(jī)車信息和無(wú)線射頻卡讀址信息，通過(guò)此系統(tǒng)控制各車輛和回收各車輛的狀態(tài)信息和無(wú)線射頻卡讀卡信息
19 車載控制系統(tǒng) 套 6 0.50 3.00 實(shí)時(shí)接收車輛控制系統(tǒng)的控制、實(shí)時(shí)采集無(wú)線射頻卡信息和機(jī)車狀態(tài)信息并通過(guò)無(wú)線方式向機(jī)車控制系統(tǒng)發(fā)送，帶前后無(wú)線射頻卡讀頭
20 無(wú)線射頻卡 套 1 1.60 1.60 根據(jù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體和列車尺寸進(jìn)行布置，可以將地面信息傳送到列車，同時(shí)接受列車的位置信息；
21 模擬列車控制軟件 套 1 2.00 2.00 模擬機(jī)車控制系統(tǒng)根據(jù)相應(yīng)的機(jī)車控制命令給對(duì)應(yīng)的模擬機(jī)車，從而實(shí)現(xiàn)模擬機(jī)車根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)而自動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)自動(dòng)根據(jù)區(qū)間信號(hào)進(jìn)行站場(chǎng)間的行車作業(yè)。
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 套 1 5.60 5.60 1.計(jì)算機(jī)界面及操作程序完全與鐵科院的TYJL-II型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致具有信號(hào)控制功能、道岔控制功能、軌道控制功能、進(jìn)路辦理與解鎖功能。
2.道岔控制：接通光帶、總定、總反、單鎖、單解、封閉、解封；
3.進(jìn)路辦理與解鎖：排列列車接車發(fā)車進(jìn)路、排列調(diào)車進(jìn)路、取消已辦理好的進(jìn)路或錯(cuò)誤操作、延時(shí)解鎖有車接近的進(jìn)路；
4.關(guān)閉/顯示信號(hào)、道岔名稱；關(guān)閉/顯示接通光帶；關(guān)閉/顯示輔助按鈕；可以根據(jù)不同的操作命令進(jìn)行提示；
5. 系統(tǒng)的人機(jī)界面可以完成控制臺(tái)的屏幕顯示、操作處理、進(jìn)路預(yù)選、站場(chǎng)變化及設(shè)備工作狀態(tài)記。
★6.沙盤車輛段其中一組道岔對(duì)應(yīng)軌道線路部分實(shí)物單開道岔，實(shí)現(xiàn)與實(shí)物道岔設(shè)備辦理進(jìn)路選排聯(lián)動(dòng)或單操道岔聯(lián)動(dòng)。
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 套 1 5.60 5.60 1.計(jì)算機(jī)界面及操作程序完全與鐵科院的TYJL-II型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致具有信號(hào)控制功能、道岔控制功能、軌道控制功能、進(jìn)路辦理與解鎖功能。
2.道岔控制：接通光帶、總定、總反、單鎖、單解、封閉、解封；
3.進(jìn)路辦理與解鎖：排列列車接車發(fā)車進(jìn)路、排列調(diào)車進(jìn)路、取消已辦理好的進(jìn)路或錯(cuò)誤操作、延時(shí)解鎖有車接近的進(jìn)路；
4.關(guān)閉/顯示信號(hào)、道岔名稱；關(guān)閉/顯示接通光帶；關(guān)閉/顯示輔助按鈕；可以根據(jù)不同的操作命令進(jìn)行提示；
5. 系統(tǒng)的人機(jī)界面可以完成控制臺(tái)的屏幕顯示、操作處理、進(jìn)路預(yù)選、站場(chǎng)變化及設(shè)備工作狀態(tài)記。
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 套 5 1.60 8.00 采用與實(shí)際地鐵ATC控制系統(tǒng)一致的LOW操作界面，軟件元素、操作按鈕、顯示和響應(yīng)方式必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作一致；在中央故障或授權(quán)操作時(shí)，可以切換到LOW本地操作模式，進(jìn)行控制；
1.進(jìn)路控制功能；
2.自動(dòng)閉塞控制功能；
3.進(jìn)路的自動(dòng)功能；
4.信號(hào)機(jī)的顯示及設(shè)置；
5.軌道空閑處理功能；
6.道岔控制功能；
7.接收調(diào)度員進(jìn)路操作命令或者ATS控制指令，排列進(jìn)路；
8.拒絕執(zhí)行錯(cuò)誤的操作命令，對(duì)于操作失誤及不滿足聯(lián)鎖的狀況給出提示；
9.對(duì)于設(shè)備故障或重要信息給出提示；
10.故障診斷、信號(hào)設(shè)備監(jiān)督和報(bào)警。
25 車站本地操作LCP盤 套 6 1.20 7.20 1、每個(gè)車站設(shè)有與車站IBP盤實(shí)際界面一致的仿真軟件各一套，可以實(shí)現(xiàn)：
1.1上下行分別扣車；
1.2緊急停車；
1.3燈光測(cè)試功能。
2、扣車和緊急停車可以實(shí)際反映到沙盤上列車的運(yùn)行。
★3、其中一個(gè)車站的車站本地操作LCP盤，復(fù)式綜合后備IBP盤系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)操作同步，可通過(guò)綜合后備IBP盤系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)沙盤上地鐵列車的扣車、放行、跳停、緊急停車等功能。
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 套 1 1.60 1.60 1、設(shè)在車控室，能夠提供車站列車到達(dá)、預(yù)告、安全提示等自動(dòng)廣播功能；
2、要求每一個(gè)車控室一套，每一個(gè)車站的語(yǔ)音不能雷同，必須是與本站相匹配；
3、操作臺(tái)可對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行控制，能關(guān)閉、打開、調(diào)節(jié)音量；
4、必須達(dá)到與現(xiàn)場(chǎng)一致的音質(zhì)，聲音清晰洪亮、普通話標(biāo)準(zhǔn)，必須提供中文和英文兩種語(yǔ)音；
27 控制中心行調(diào)工作站 臺(tái) 3 0.80 2.40 OCC控制中心工作站實(shí)現(xiàn)全線各個(gè)車站工作站集中監(jiān)控，控制權(quán)限的下發(fā)及接受的功能，保證正線區(qū)域行車安全。通過(guò)ATS、C_LOW子系統(tǒng)、ATP和ATO子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制。
工作機(jī)參數(shù)要求，不低于：
（1）CPU：G3220；
（2）處理器主頻：3.0GHz；
（3）內(nèi)存：2GB DDR3；
（4）硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
（5）鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB鍵盤；
（6）顯示器：寬屏液晶22寸，分辨率1920×1080
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 套 1 2.00 2.00 用于顯示全線路軌道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài)；監(jiān)視列車的運(yùn)行和車次編號(hào)，軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息。
工作機(jī)參數(shù)要求：
（1）CPU：G3220；
（2）處理器主頻：3.0GHz；
（3）內(nèi)存：2GB DDR3；
（4）硬盤：500GB 7200 RPM 3.5英寸SATA硬盤；
（5）鼠鍵：USB光電鼠標(biāo)、USB鍵盤；
（6）顯示器（6臺(tái)）：寬屏液晶22寸，分辨率1920×1080
（7）顯卡：ATI Radeon HD3450 顯卡，支持六顯輸出
29 顯示器支架 套 1 0.80 0.80 1×6排布，架設(shè)22寸寬屏液晶顯示器，采用不低于2mm厚鐵板鍛造，表面烤漆處理。
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 工位 3 0.40 1.20 一體化調(diào)度臺(tái)，三聯(lián)臺(tái)設(shè)計(jì)，每個(gè)工位操作空間不低于80公分寬，進(jìn)深不低于70公分。座椅：可轉(zhuǎn)動(dòng)，可升降，透氣網(wǎng)面，中高靠背。
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 套 1     用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤整體的解說(shuō)與迎賓。
主要功能：
（1）室內(nèi)導(dǎo)航，自主帶路
機(jī)器人可以實(shí)訓(xùn)一鍵構(gòu)建室內(nèi)地圖，并且可以對(duì)地圖進(jìn)行精準(zhǔn)定位，動(dòng)態(tài)感知周邊環(huán)境信息并進(jìn)行分析，從而規(guī)劃更優(yōu)路徑行走。
（2）自動(dòng)喚醒
當(dāng)有人走進(jìn)時(shí)，機(jī)器人自動(dòng)感應(yīng)并被喚醒，主動(dòng)與人打招呼，并說(shuō)出歡迎詞。
（3）自定義問(wèn)答庫(kù)
將常用垂直領(lǐng)域類的知識(shí)保存到機(jī)器人的大腦里，可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)語(yǔ)音問(wèn)答、圖片呈現(xiàn)、視頻播放的功能。客戶經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的配置后，機(jī)器人即可根據(jù)您設(shè)置的問(wèn)題準(zhǔn)確的回答客戶提出的問(wèn)題。手機(jī)電腦都可配置機(jī)器人。
（4）人臉識(shí)別
基于人的臉部特征信息進(jìn)行面部識(shí)別，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)每位用戶，為用戶個(gè)性化、身份確認(rèn)等提供基礎(chǔ)服務(wù)。
（5）人工遠(yuǎn)程應(yīng)答
機(jī)器人與客戶交流時(shí)，單方面隱秘的視頻通訊技術(shù)?？勺龅饺斯ず笈_(tái)控制和模仿機(jī)器人對(duì)話，從而讓機(jī)器人更加人性化服務(wù)的功能。
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 套 1 6.00 6.00 （1）ATP子系統(tǒng)：
1）提供沙盤列車速度保護(hù)，在列車超速時(shí)提供常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，保證前行與后續(xù)列車之間的安全間隔，滿足正向行車時(shí)的設(shè)計(jì)行車間隔和折返間隔。
2）確保列車進(jìn)路正確及列車的運(yùn)行安全。確保同一徑路上的不同列車之間具有足夠的安全距離，以及等防止列車側(cè)面沖撞。
3）防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過(guò)線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。
4）根據(jù)地面設(shè)備傳送的移動(dòng)授權(quán)、前方線路的信息以及調(diào)度中心傳遞的調(diào)度命令，實(shí)時(shí)計(jì)算列車運(yùn)行連續(xù)速度曲線并顯示。
5）實(shí)現(xiàn)與ATS、ATO及其他系統(tǒng)的接口和有關(guān)的交換信息。
6）系統(tǒng)的自診斷、故障報(bào)警、記錄。
7）對(duì)列車門狀態(tài)的監(jiān)督
8）列車的實(shí)際速度、推薦速度、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離等信息的記錄和顯示。
9）通過(guò)HMI，可對(duì)列車運(yùn)行模式進(jìn)行選擇，列車運(yùn)行模式包括：
10）在ATP保護(hù)模式下的ATO模式（自動(dòng)駕駛模式）；
11）在ATP保護(hù)模式下的人工駕駛模式；
12）ATP限制速度下的人工駕駛模式；
13）無(wú)ATP保護(hù)的非限速人工駕駛模式；
14）折返模式（ATO駕駛無(wú)人自動(dòng)折返、ATO駕駛有人自動(dòng)折返、ATP監(jiān)督下的人工駕駛折返）。
15）HMI能夠?qū)崟r(shí)顯示列車在沙盤上的位置、列車駕駛模式、列車速度、最高速度、距離前方停車的距離等信息，界面應(yīng)與車載上的HMI一致。
（2）ATO子系統(tǒng)：
1）自動(dòng)完成對(duì)列車的啟動(dòng)、牽引、巡航、惰行和制動(dòng)的控制，以較高的速度進(jìn)行追蹤運(yùn)行和折返作業(yè)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)間隔及旅行速度。
2）在ATS監(jiān)控范圍的入口及各站停車區(qū)域（含折返線、停車線）進(jìn)行車—地通信，將列車有關(guān)信息傳送至ATS系統(tǒng)，以便于ATS系統(tǒng)對(duì)在線列車進(jìn)行監(jiān)控。
3）ATO自動(dòng)駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)車站站臺(tái)定點(diǎn)停車控制。
4）列車自動(dòng)折返。
5）至少在一個(gè)站間區(qū)間實(shí)現(xiàn)2列列車以上的追蹤運(yùn)行
6）提供完善的事件記錄和維護(hù)監(jiān)測(cè)功能。
33 C_LOW子系統(tǒng) 套 1     （1）能夠在調(diào)度中心通過(guò)C_LOW遠(yuǎn)程遙控車站設(shè)備和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，列車運(yùn)行監(jiān)視、人工進(jìn)路控制、信號(hào)設(shè)備操作、道岔設(shè)備操作、軌道操作、與本地操作臺(tái)進(jìn)行控制權(quán)限轉(zhuǎn)換等功能；
（2）須具備如下基本操作功能：
    1） 自排全開：全部信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)（根據(jù)目的地碼排列進(jìn)路）；
    2）自排全關(guān)：全部信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)；
    3）追蹤全開：全部信號(hào)機(jī)處于聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)；
    4）追蹤全關(guān)：全部信號(hào)機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
    5）關(guān)區(qū)信號(hào)：關(guān)閉聯(lián)鎖區(qū)全部信號(hào)機(jī)，并封鎖
    6）交出控制：向OCC交出控制權(quán)
    7）接收控制：從OCC接收控制權(quán)
    8）強(qiáng)行站控：車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)
    9）全區(qū)邏空：將本聯(lián)鎖區(qū)全部軌道區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑
    10）封鎖區(qū)段：禁止通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路
    11）解鎖區(qū)段：允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路
    12）強(qiáng)解區(qū)段：解鎖進(jìn)路中的該區(qū)段
    13）軌區(qū)邏空：把區(qū)段設(shè)為邏輯空閑
    14）軌區(qū)限速：設(shè)置軌道區(qū)段的限速
    15）軌區(qū)消限：取消軌道區(qū)段的限速
    16）終止站停：取消運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)
    17）開放引導(dǎo)：開放引導(dǎo)信號(hào)
    18）關(guān)單信號(hào)：設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)
    19）封鎖信號(hào)：封鎖在關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)
    20）開放信號(hào)：設(shè)置信號(hào)機(jī)為開放狀態(tài)
    21）解封信號(hào)：取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖
    22）自排單開：設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
    23）自排單關(guān)：設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)
    24）追蹤單開：?jiǎn)渭苄盘?hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路
    25）追蹤單關(guān)：?jiǎn)渭苄盘?hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路
    26）單獨(dú)鎖定：鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換
    27）取消鎖定：取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換
    28）轉(zhuǎn)換道岔：轉(zhuǎn)換道岔
    29）強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔：軌道區(qū)段占用時(shí)強(qiáng)行轉(zhuǎn)換道岔
    30）封鎖道岔：禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路，但道岔可通過(guò)轉(zhuǎn)換道岔命令進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換
    31）解封道岔：允許通過(guò)道岔排列進(jìn)路
    32）強(qiáng)解道岔：解鎖進(jìn)路中的道岔
    33）岔區(qū)邏空：把道岔區(qū)段設(shè)置為邏輯空閑
    34）岔區(qū)設(shè)限：對(duì)道岔區(qū)段設(shè)置限速
    35）岔區(qū)消限：取消對(duì)道岔區(qū)段的限速
    36）擠岔恢復(fù)：取消擠岔邏輯標(biāo)記
34 ATS子系統(tǒng) 套 1 6.00 6.00 （1）列車識(shí)別、跟蹤、車次號(hào)顯示；
（2）自動(dòng)/人工進(jìn)路設(shè)置；
（3）自動(dòng)/人工運(yùn)行調(diào)整；
（4）時(shí)刻表編制和管理；
（5）系統(tǒng)狀態(tài)顯示
（6）列車運(yùn)行及信號(hào)設(shè)備的監(jiān)視和報(bào)警；
（7）運(yùn)行信息的記錄、統(tǒng)計(jì)和回放。
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 套 1 3.00 3.00 （1）用于保存系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)，車站數(shù)據(jù)，中間運(yùn)算結(jié)果等信息，承載各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，保持各個(gè)系統(tǒng)之間的通信連接。
（2）接收微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的機(jī)車控制命令，并將機(jī)車控制命令發(fā)送到相應(yīng)機(jī)車。
（3）當(dāng)用戶通過(guò)機(jī)車控制框中相應(yīng)功能按鈕來(lái)手動(dòng)控制機(jī)車時(shí)，能實(shí)時(shí)將控制狀態(tài)轉(zhuǎn)發(fā)給微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)。
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 套 1 4.00 4.00 顯示全線路軌道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài)，監(jiān)視列車的運(yùn)行和車次編號(hào)，軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息。
  合計(jì)：100萬(wàn)元
 車站售檢票系統(tǒng)
序號(hào) 貨物名稱 數(shù)量 單價(jià)
（萬(wàn)元）		 總價(jià)
（萬(wàn)元）
1 車站售檢票系統(tǒng) 進(jìn)站檢票閘機(jī)（GAM） 1 25.20 25.20 
2 出站檢票閘機(jī)（GAM） 1 25.20 25.20 
3 雙向通道檢票閘機(jī)（GAM） 1 13.00  13.00 
4 票亭（乘客服務(wù)中心） 1 5.00  5.00
5 半自動(dòng)售票機(jī)（窗口制票機(jī)）（BOM） 1 19.60 19.60
6 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 1    
7 自動(dòng)售票機(jī)（TVM） 1    
8 自助查詢機(jī)（TCM） 1    
9 安檢機(jī)系統(tǒng) 1    
10 售檢票系統(tǒng)工作站 2 1.00 2.00
11 車站計(jì)算機(jī)SC系統(tǒng) 1    
12 合計(jì)：110萬(wàn)元  
7.2、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理沙盤
序號(hào) 貨物名稱 數(shù)量 單價(jià) 總價(jià)
1 實(shí)物沙盤 沙盤臺(tái)體 1 10.40 10.40
2 車站設(shè)施 1 5.00 5.00
3 軌道區(qū)段 1 5.20 5.20
4 道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī) 1 4.40 4.40
5 信號(hào)機(jī) 1 4.00 4.00
6 電器材料 1 5.60 5.60
7 高架橋梁、隧道 1 1.60 1.60
8 山水樹木綠化裝飾 1 4.80 4.80
9 廣場(chǎng)，線路房屋建筑模型 1 3.00 3.00
10 仿真地鐵車輛 6 1.00 6.00
11 不銹鋼玻璃護(hù)欄 1 4.00 4.00
12 車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 6 0.80 4.80
13 車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 1 0.80 0.80
14 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工作站 1 0.80 0.80
15 車站值班員操作臺(tái) 8 0.40 3.20
16 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線 1 0.40 0.40
17 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī) 2 5.00 10.00
18 雙向無(wú)線通訊車輛控制系統(tǒng) 1 3.00 3.00
19 車載控制系統(tǒng) 6 0.50 3.00
20 無(wú)線射頻卡 1 1.60 1.60
21 模擬列車控制軟件 1 2.00 2.00
22 車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60
23 停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 5.60 5.60
24 LOW車站控制子系統(tǒng)(ATS子系統(tǒng)) 5 1.60 8.00
25 車站本地操作LCP盤 6 1.20 7.20
26 自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng) 1 1.60 1.60
27 控制中心行調(diào)工作站 3 0.80 2.40
28 調(diào)監(jiān)顯示工作站 1 2.00 2.00
29 顯示器支架 1 0.80 0.80
30 控制中心行調(diào)操作臺(tái) 3 0.40 1.20
31 管理沙盤迎賓解說(shuō)機(jī)器人 1    
32 ATP、ATO子系統(tǒng) 1 6.00 6.00
33 C_LOW子系統(tǒng) 1    
34 ATS子系統(tǒng) 1 6.00 6.00
35 數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器 1 3.00 3.00
36 調(diào)監(jiān)系統(tǒng) 1 4.00 4.00
        137
      合計(jì)：100萬(wàn)元

關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 職教設(shè)備 實(shí)訓(xùn)車床 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速 PLC實(shí)訓(xùn) 單片機(jī)
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